早在 2021 年 4 月，美国宇航局就 选择 SpaceX开发一种月球着陆器，该着陆器将把宇航员带到月球，以执行其未来的阿尔忒弥斯任务。不过，SpaceX 的飞行器并不是唯一一个将宇航员送上月球表面的飞行器：美国宇航局宣布，它欢迎美国公司提出的着陆器提案，这些着陆器可以将人类航天员从月球轨道的网关站带到月球本身。通过具备这种能力，着陆器设计可用于阿尔忒弥斯三世以外的任务，这将是自阿波罗 17 号以来首次载人登月。
该机构在公告中表示，它还根据与 SpaceX 的现有合同行使选择权，并要求该公司改变其提议的着陆系统以满足新要求。该机构表示：“根据原始合同进行更多的开发工作，可以最大限度地提高 NASA 的投资以及与 SpaceX 的合作伙伴关系。”拥有第二个月球着陆器“提供了服务冗余”，并有助于确保宇航员的可靠运输，这将成为未来月球任务的一部分。
虽然第二个月球着陆器的呼吁是新的，但让不止一家公司参与该项目的计划并不是。 NASA 原本应该为 Artemis 选择一个以上的月球着陆器供应商，但该机构没有从国会获得足够的资金，这促使它单独与 SpaceX 合作。
该合同的最终入围者之一 Blue Origin 向美国联邦索赔法院 提出了申诉，称该决定“从根本上不公平”。杰夫贝索斯拥有的航天公司辩称，美国宇航局允许 SpaceX 修改其投标，但没有得到同样的机会这样做。值得注意的是，SpaceX 赢得的合同价值 29 亿美元，而 Blue Origin 的出价几乎是 59 亿美元的两倍。 NASA 认为 Blue Origin 故意高价出价是因为 NASA 会讨价还价，而且它会获得比实际更多的资金。虽然法院在 11 月驳回了Blue Origin 的诉讼，但 SpaceX 不得不两次暂停着陆器的工作，在此过程中损失了几个月的时间。当美国宇航局将阿尔忒弥斯三号任务推迟到 2025 年时，美国宇航局局长比尔尼尔森表示，蓝色起源的诉讼是部分原因。
美国宇航局将在未来几周内发布第二个月球着陆器的征集草案，然后在今年夏天发布正式的提案请求。
NASA 载人着陆系统项目经理 Lisa Watson-Morgan 说：
“这一战略加快了在 2026 年或 2027 年的时间框架内实现长期、持续的着陆器能力的进展。在我们要求提供服务之前，我们希望有两家公司在 NASA 的指导下将宇航员安全地运送到月球表面，这可能会导致市场上出现多个经验丰富的供应商。”
来源： https://www.engadget.com/nasa-new-artemis-lunar-lander-proposals-120519399.html?src=rss