保时捷周三宣布投资 7500 万美元用于 eFuels 的工业生产，这是一种合成的低碳补充，计划到 2030 年实现80% 的车型阵容电气化。
保时捷希望在本世纪末实现碳中和，该公司在一次简报会上表示， 该技术可以使这家汽车制造商在未来十年继续生产其经典的扁平六引擎跑车。
作为投资回报，保时捷将获得总部位于智利圣地亚哥的 HIF Global LLC 12.5% 的股份，该公司是美国、智利和澳大利亚 eFuel 生产设施的控股公司。该汽车制造商目前正与 HIF Global 以及包括西门子能源和埃克森美孚在内的合作伙伴合作，于今年夏天开始在智利蓬塔阿雷纳斯的新 Haru Oni eFuel 试点工厂利用风能从氢气和二氧化碳中生产 eFuel。
对 eFuels 的投资，一种可以减少汽车、航运和航空工业排放的合成材料，使保时捷有机会将自己定位为使用零排放燃料替代品的先驱。
但是，目前尚不清楚这些 eFuel 何时会被保时捷车主广泛使用。保时捷可能会在其遍布全球的七个保时捷体验中心（包括亚特兰大和洛杉矶）的赛道上使用合成燃料。
如果决定参加一级方程式赛车，那里生产的 eFuel 也可能支持保时捷的计划。保时捷股份公司研发执行委员会成员迈克尔·施泰纳（Michael Steiner）表示，该国际赛车组织去年宣布，它将在本世纪中期开始采用可持续燃料，这是“朝着正确方向迈出的一大步”。一级方程式还设定了 2030 年实现碳中和的最后期限。
同时，对 eFuels 的投资可以被视为对因当前全球供应链紧缩而导致的持续电池短缺的对冲。
保时捷在 3 月宣布，计划到2025 年将其电池电动产品组合扩展到 Taycan 轿车之外，包括 Macan 和 718 ，并在明年建立一个专有的全球充电站网络。
HIF Global 周三证实，它计划明年在美国开始建设 eFuels 工厂，随后于 2024 年在智利和澳大利亚建设类似设施。
来源： https://techcrunch.com/2022/04/06/porsche-synthetic-fuels-investment-sports-cars/