拼车之所以方便，部分原因是您附近经常有车辆，而Alphabet 的 Wing希望将这一优势扩展到无人机送货上。该公司正在推出一个 Wing Delivery Network 平台，该平台依赖于分散式和高度自动化的取件。无人机可以在对更广泛的系统最有意义的任何位置充电和交付。如果特定区域的需求激增，更多的无人机可以在最近的停机坪周围运行。
至关重要的是，您当地的餐馆或商店不必做太多事情就可以利用网络。 AutoLoader 系统让商店只需将包裹锁在路边的取货地点，然后走开——无人机会处理剩下的事情。企业必须订购无人机，但他们不必管理机队或让员工等待飞机到达。
该技术还意味着可以优雅地扩展。随着使用量的增加，添加新的发射台位置相对容易，而且无人机可以兼作扩展网络的侦察员。无人机甚至可以确保它们被允许在特定区域飞行。
Wing 预计交付网络的“要素”将在明年部署，并于 2023 年在全球范围内进行演示。如果一切按计划进行，该品牌希望到 2024 年年中以超过预期的价格处理“数百万”次交付传统的地面交付。
有陷阱。无人机法规并不总是准备好处理自主交付，更不用说去中心化系统了。正是由于监管要求，亚马逊的 Prime Air 无人机很少送货。同样，也不能保证企业愿意投资无人机并调整路边取货空间。然而，Wing 的方法与其他网络明显不同，它结合了轻型无人机和轻柔的交付（亚马逊的重型无人机必须从 12 英尺高的地方投递包裹）可能会使其对官员和商店等更具吸引力。
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原文： https://www.engadget.com/wing-debuts-a-rideshare-style-drone-delivery-network-144212334.html?src=rss