Alphabet 的自动驾驶部门 Waymo 去年采取了一项不同寻常的领导举措：雇佣了两名高管，填补了由 John Krafcik 空缺的 CEO 职位。
新的联合首席执行官角色将其首席技术官 Dmitri Dolgov 的技术实力与其首席运营官 Tekedra Mawakana 的政策和商业运营专业知识相结合。
两位高管共享 CEO 席位并不总是有效；然而，在 Dolgov 和 Mawakana 的联合领导下，Waymo 似乎取得了一些进展，包括将其机器人出租车测试扩展到旧金山的员工。
那么，这对搭档是如何驾驭这种棘手的安排的呢？接下来会发生什么？
我们计划在 5 月 18 日至 5 月 19 日在加利福尼亚州圣马特奥举行的TC Sessions: Mobility 2022上与我们一起在台上进行炉边聊天时了解一下。
自 Dolgov 和 Mawakana 接手以来发生了很多事情，包括又筹集了 25 亿美元的资金。
我们的谈话旨在涵盖所有内容，包括新的领导结构如何运作、已经实施了哪些变化以及未来可能发生的其他变化。
我们无疑会谈到它在旧金山商业化无人驾驶机器人出租车的努力、它在凤凰城的技术和商业进展、推出无人驾驶卡车业务的雄心，甚至可能是该公司与 Cruise 的竞争状况。
我们也对 Waymo 的 AV 的未来感到好奇，AV 技术和监管问题目前所处的位置以及它们需要去哪里才能被公众广泛接受和使用。
Dolgov 将 CTO 的经验和观点带到了他的新领导角色中。他是谷歌自动驾驶汽车项目的创始员工之一，该项目始于 2009 年，并于 2016 年成为 Waymo。现在，作为联合 CEO，Dolgov 决定了公司的整体战略。
他的主要关注点是 Waymo Driver 的开发和部署，该驱动程序基于自定义、内部设计和完全自主的技术堆栈。在加入 Waymo 之前，Dmitri 作为斯坦福 DARPA 城市挑战团队的一员，在丰田和斯坦福从事自动驾驶工作。
不要错过与 Dmitri Dolgov 的一对一对话，深入了解 Waymo 的新领导力、竞争、自动驾驶汽车的未来以及推动自动乘车服务跨越盈利终点线所需的一切。
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