Alphabet 旗下的自动驾驶汽车开发商 Waymo 正在凤凰城市中心开放其无人驾驶机器人出租车服务，以接受当地居民的审查。
已被 Waymo 的“受信任的测试员”计划接受的人有资格在凤凰城市中心的 Jaguar I-Pace EV 中欢呼无人驾驶 – 这意味着没有人类安全操作员在方向盘后面。 Waymo 将这些标记为“仅限骑手”旅行，以表示人类安全操作员不在车内。受信任的测试人员会签署保密协议，并且不能在社交媒体或与记者分享他们的经验。
5 月，Waymo 联合首席执行官德米特里·多尔戈夫 (Dmitri Dolgov) 在 TC Sessions: Mobility 的舞台上表示，该公司已开始允许员工在凤凰城市区乘坐无人驾驶汽车——无需人工操作。向受信任的测试人员开放是更广泛公开发布之前的下一步。
凤凰城市长 Kate Gallego 在 Twitter 和 Instagram 上发布了一条消息（以及一段视频）以纪念这一时刻。
我有机会使用@Waymo的全自动驾驶技术#WaymoDriver进行我的第一次骑手旅行。腓尼基人，我等不及你们亲身体验了！查看 Waymo One 应用了解更多信息。 #thefutureisphoenix https://t.co/dWVOa2jEAK pic.twitter.com/ODhWBbJkSw
– 市长凯特加勒戈 (@MayorGallego) 2022 年 8 月 29 日
Waymo 开发了一本关于如何在大凤凰城地区使用自动驾驶汽车测试、启动和扩展打车服务的剧本。该公司最初在凤凰城地铁以东的郊区测试了自动驾驶的 Pacifica Chrysler Hybrid 小型货车，并配备了人类安全操作员。
2017 年，Waymo 向经过审查的公众开放了一项叫车服务，该服务被称为“早期骑手计划”，此后更名为“受信任的测试员”计划。 （当地居民可以下载 Waymo One 应用程序，创建一个帐户并表示有兴趣加入该计划。）Waymo 随后向公众开放了这项服务，该服务仍由一名人身安全操作员负责。
当 Waymo将人类安全操作员从方向盘上拉下来并在凤凰城郊区正式推出无人驾驶机器人出租车服务时，整个过程不断重复。如今，东谷的无人驾驶服务区包括钱德勒、吉尔伯特、梅萨和坦佩的部分地区。
Waymo 正在使用同样的剧本，将其服务区域扩展到凤凰城市中心，并开始提供前往机场的乘车服务。目前，只有 Waymo 员工可以打车到机场。这些自动驾驶汽车都是捷豹 I-Pace 电动汽车，方向盘后面有一名人类安全操作员。
Waymo 也在旧金山加速发展。员工可以使用 Waymo One 应用程序进行无人驾驶，而受信任的测试人员只能在驾驶员座位上有人类安全操作员的情况下访问自动驾驶汽车。
Waymo 拥有 700 多辆汽车，其中包括 Jaguar I-Pace EV 和 Chrysler Pacifica Hybrid 小型货车以及 Class 8 卡车。这些车辆大部分位于亚利桑那州、加利福尼亚州和德克萨斯州，用于测试和商业运营。