Vahak不仅是卡车司机的开放市场，而且还为司机提供医疗保健和打折加油卡等服务。这家总部位于班加罗尔的公司今天宣布，它已经筹集了 1400 万美元的 A 轮融资。该轮融资由 Nexus Partners 领投，Foundamental、iSeed Ventures、Leo Capital、RTP Global 和 Tital Capital 参投。
这使 Vahak 自 2020 年由 Karan Shaha 和 Vikas Chandrawat 创立以来，迄今筹集的资金总额达到 2030 万美元。两人是在 IIT Kanpur 学习机械工程时认识的。沙哈说，他们决定找到瓦哈克是因为他看到他的一位拥有工厂的亲戚处理的问题。
“问题与卡车预订有关，”Shaha 说。 “不规则的货运、缺乏沟通渠道、不信任和缺乏可见度是显而易见的。深入挖掘后，我们了解到这是一个全国性的大问题，需要立即改善。”
Vahak 最初在沙哈的家乡赖布尔提供交通服务。在运营了两年多之后，“我们了解了运输商日常面临的问题，”他说。 “不正常的收入、疯狂的工作时间、缺乏适当的医疗保健等等。”因此，Vahak 在 2019 年转向纯技术模式，并于次年推出。
Vahak 将需要运送货物的人与卡车司机联系起来，并通过应用程序进行支付。该公司表示，Vahak Payments 通过保护交易来防止欺诈，让司机更快地获得报酬，并在必要时实现快速退款。
该公司的目标是将其业务扩展到印度物流市场的 10%，并在一年内从目前的 150 万用户增长到 1000 万。
沙哈表示，尽管价值 2000 亿美元，印度运输业“高度无组织和分散”。大约 70% 的卡车归一个人所有，他也驾驶卡车。为了确保预订，他们通常依靠电话。
“这造成了孤岛，个人关系网络是了解某人可信度的唯一途径，”Shaha 说，并补充说卡车车主通常需要两到三天才能找到下一个订单。 Shaha 表示，加入该平台的卡车司机每月可以运营 25 到 26 天，而不是 12 到 15 天，因为预订速度更快。
Vahak 的应用程序还通过远程医疗公司 Medibuddy 为司机提供医生咨询、健康和交通信息以及可用于以折扣价购买汽油的燃料卡。沙哈表示，之所以添加这些功能，是因为印度的卡车运输业“缺乏有效的生态系统来支持卡车司机和小业主的生活。
该公司目前处于预收阶段，但 Shaha 表示，未来将通过托管、保险、燃料、GPS 和交易直接佣金等增值服务获利。
原文： https://techcrunch.com/2022/06/20/vahak-wants-to-improve-the-lives-of-indias-truck-drivers/