面对来自 Waymo 等自动驾驶出租车服务日益激烈的竞争，Uber 正在进行初步谈判，以资助 Travis Kalanick 对 Pony.ai 美国子公司的潜在收购（来源需付费；其他来源）。如果交易完成，这笔交易将使 Kalanick 与 Uber（现由首席执行官 Dara Khosrowshahi 领导）重聚，并使 Pony.ai 能够在美国监管压力不断增加的情况下独立于其中国母公司运营。《纽约时报》报道：Pony.ai 公司于 2016 年在硅谷成立，但主要业务在中国，并拥有在美国和中国运营机器人出租车和卡车的许可。知情人士表示，谈判尚处于初步阶段，他们没有被授权谈论这些机密谈话。他们表示，如果交易完成，Kalanick 先生将执掌 Pony。目前尚不清楚 Uber 将在 Pony 中扮演什么角色（如果有的话）。潜在交易的财务细节无法确定。Pony 去年在美国上市，通过发行股票筹集了 2.6 亿美元。目前，Uber 的市值约为 45 亿美元。如果交易成功，现年 48 岁的卡兰尼克将继续他的日常工作，运营 CloudKitchens，这是一家虚拟餐厅初创公司，由他在 2017 年离开 Uber 后创立。他还将与达拉·科斯罗萨西 (Dara Khosrowshahi) 更紧密地合作，科斯罗萨西在卡兰尼克下台后接任 Uber 首席执行官。这些讨论是最明显的迹象，表明 Uber 正面临来自 Waymo（从谷歌分拆出来的无人驾驶汽车部门）和其他自动驾驶汽车服务的压力。卡兰尼克担任 Uber 首席执行官期间，该公司尝试开发自动驾驶汽车技术。随后，它收购了由前谷歌工程师安东尼·莱万多夫斯基 (Anthony Levandowski) 运营的自动驾驶卡车初创公司 Otto。谷歌后来起诉莱万多夫斯基窃取商业机密，并起诉 Uber 禁止其使用其自动驾驶技术。在科斯罗萨西的领导下，Uber 对自动驾驶汽车采取了不同的策略。该公司已与 Wayve、May Mobility 和 WeRide 等自动驾驶汽车公司达成了约 18 项合作，旨在将无人驾驶汽车服务试点项目引入欧洲、中东和亚洲。科斯罗萨西在播客采访中表示，其目标是“让尽可能多的汽车加入 Uber 的网络”。他坚持认为，尽管自动驾驶汽车正在稳步增长，但网约车网络在未来几年内仍将同时存在人类司机和机器人司机。
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