自动驾驶卡车运输公司 TuSimple 的股价周一飙升 28%，此前该公司险些从纳斯达克证券交易所退市。图森未来的股票收于每股 1.06 美元。
TuSimple 上周报告称，它因未能按时提交季度报告而收到纳斯达克的退市通知。该证券交易所原定于 5 月 15 日暂停 TuSimple 股票的交易。该公司向 TechCrunch 证实，它已要求纳斯达克延长停牌时间，目前正在上诉程序中。在与纳斯达克举行听证会之前，图森未来将继续公开交易。目前尚不清楚听证会的日期是否已经确定，但根据一份监管文件，听证会应该会在接下来的 45 天内举行。
该公司没有及时回应说明预计何时报告过去两个季度和 2022 年全年的收益。TuSimple 上次报告截至 9 月 30 日的季度收益。该公司最近聘请了 UHY LLP 作为其新的独立机构在截至 2022 年 12 月 31 日的财政年度注册公共会计师事务所，以帮助其重回正轨。
TuSimple 曾经在 AV 游戏中处于领先地位，但一直受到内部戏剧的困扰，包括多次高管变动，最终导致联合创始人侯小迪被罢免、SEC 调查、 失去合作伙伴 Navistar以及去年 12 月的重组看到25% 的员工被解雇。
这家自动驾驶卡车公司在获得 Traton Group、Navistar、Goodyear 和 US Xpress 等多家知名企业的战略投资后，于 2021 年 4 月上市。 TuSimple 的股价在 2021 年 7 月达到 62.58 美元的峰值，但此后该数字已下跌 98%。
尽管其创始团队和最早的支持者来自中国，但该公司将自己定位为总部位于圣地亚哥的美国实体。该公司因与中国的关系而面临监管审查，这导致图森未来努力剥离其中国业务。这也导致当时的首席执行官侯被解雇，他被指控面临 FBI、SEC 和 CFIUS 的同时调查，涉及 TuSimple 与 Hydron 的关系，Hydron 是一家由 TuSimple 的另一位联合创始人 Mo Chen 领导的氢动力卡车运输公司。
侯对他被解雇的原因提出异议，其中还包括指控侯试图为一家新公司挖人。这位创始人告诉 TechCrunch，他与现任 CEO 陆程在 Lu 的薪酬方案以及公司转向专注于 2 级自主权而不是完全专注于 4 级自主权的问题上存在分歧。
4 级是由汽车工程师协会(SAE) 指定的，这意味着车辆可以在某些条件下处理驾驶的所有方面而无需人工干预。二级系统，其中两个主要功能是自动化的，仍然始终有一个人类司机在循环中。
TuSimple 获得纳斯达克退市的临时缓刑，作者Rebecca Bellan最初发表于TechCrunch
原文： https://techcrunch.com/2023/05/15/tusimple-gets-temporary-reprieve-from-nasdaq-delisting/