据联合国统计，在撒哈拉以南非洲，只有 33% 的城市人口可以使用公共交通，而欧洲和北美的这一比例为 75%。这意味着非洲大陆的大部分地区都面临着寻找新工作机会、上学、获得医疗保健以及只是在城里过夜的挑战。
这种缺乏交通便利的情况与非洲大陆的其他上升指标形成鲜明对比，例如越来越多地获得公平教育和医疗保健。事实上，非洲的教育回报率是所有大陆中最高的，每年上学会使男孩的收入提高11%，女孩的收入提高 14% 。受教育程度越来越高的劳动力和仍然糟糕的公共交通相结合，意味着人们的出行方式已经成熟，可以颠覆。尼日利亚初创公司Treepz正在扩大其在整个非洲大陆的公共汽车叫车服务，它可能是这种中断的主要驱动力之一。
“我们不能继续抱怨经济低迷。我会说它帮助我们变得更坚固。” Treepz 首席执行官 Onyeka Akumah
自前身为 Plentywaka 的 Treepz 于 2019 年在拉各斯成立以来，这家初创公司已向西扩展到加纳，向东扩展到乌干达。联合创始人兼首席执行官 Onyeka Akumah 表示，这些地点将作为在撒哈拉以南地区进一步扩张的发射台。
我们采访了一年前首次采访的Akumah，以了解 Treepz 的进展，并讨论为什么保守的融资环境会带来更好的业务、非洲初创企业如何走向成熟，以及如何在交通技术领域取得成功。
以下采访是与正在建立运输公司的创始人正在进行的系列采访的一部分，为了长度和清晰度，已经过编辑。
TechCrunch：你上一次完成 280 万美元的种子轮融资是在 11 月。我假设您目前正在为您的 A 轮融资。在经济不景气的情况下，您如何找到融资环境？
Onyeka Akumah：我们正准备筹集我们的 A 轮融资，我们已经有了一些兴趣。我们目前的一些投资者想投资，但他们在等我们上市。我们正要在经济衰退来袭之前上市。
当然，随着经济低迷，融资环境发生了变化。过去一轮融资的融资周期约为 6 个月，而现在我们看到它需要 12 到 18 个月才能完成。您会看到投资者花更多时间进行尽职调查。
Treepz 创始人 Onyeka Akumah 关于如何在交通技术领域取得成功的Rebecca Bellan最初发表在TechCrunch上