大约一年前，Tier Mobility 赢得了共享微移动游戏。在 2021 年 10 月的2 亿美元 D轮融资的推动下，该公司继续收购了另外三个微型移动运营商和一家计算机视觉初创公司，使其能够获得电动自行车——其影响范围已超越欧洲并进入美国——以及该技术需要缓解政治家对安全的担忧。
今天，Tier 正在进行另一轮裁员。由于之前的重组，Tier 裁掉了大约 80 名员工，其中一些在 Nextbike 旗下，以弥补裁员。 Tier 于 2021 年 11 月收购了这家德国自行车共享初创公司，以将其车辆产品扩展到电动踏板车之外。
Tier 表示，周三宣布的裁员将影响其员工总数的 7%。虽然一些团队会比其他团队受到更大的影响，但重组会影响整个组织的员工。
在最近一次裁员之前，Tier 决定在 8 月份让 180 名员工返回，原因是资金环境不佳和经济状况不明朗。
这家微移动运营商还将其 Spin 员工队伍裁员约 20 人。 Tier 最初于 2022 年 3 月从福特手中收购了 Spin ，此举使该公司得以广泛进入美国市场。七个月后， Tier 随后解雇了近 80 名 Spin 工人，并退出了西雅图和加拿大。该公司在 12 月决定离开另外 10 个美国城市时又解雇了 30 名 Spin 员工。
Tier 的一位发言人告诉 TechCrunch，该公司试图将冗余职位的员工与 Tier 和 Nextbike 的任何空缺职位重新匹配，以留住尽可能多的人。
“全力增长模式”到“盈利第一”
Tier 是如何从世界上最大的微移动出行公司发展到现在每隔几个月就宣布裁员一次的？当然，宏观经济环境影响了大多数科技公司，而 Tier 并不是唯一一家宣布裁员的微型移动运营商（看着你，Bird 。）似乎 Tier 和大多数其他面临艰难决策的科技公司一样，正在扩张一段时间2023 年经济衰退前根本无法实现的经济增长速度。
Tier 首席执行官兼联合创始人劳伦斯·洛施纳 (Lawrence Leuschner) 表示，今天的一轮裁员是公司整体战略转变的一部分，“从全面增长模式转变为‘盈利第一’的心态。”
该公司表示，由于不利的监管方式等因素，重组将包括关闭“少数我们看不到盈利途径的城市”。 Tier 没有说明它将退出哪些城市，但运营商在巴黎的未来目前悬而未决，因为该市投票决定是否续签 Tier、Lime 和 Dott 的许可证。然而，这个城市的严格规定可能只会让蒂尔此时在巴黎无利可图。
Tier 还关闭了一些副业项目，比如它自己的车辆设计项目和 Tier Energy Network，该公司计划在零售店放置充电站，以激励骑手用电动滑板车电池换取奖励。另一方面，该公司将结束其踏板车月度订阅服务 MyTier。
Spin 首席执行官 Philip Reinckens 表示：“裁员对任何企业都具有挑战性，对于像 Spin 这样的公司来说尤其困难，因为 Spin 已经对业务进行了根本性的改变以确保其长期的未来。” “我们相信，通过与母公司的进一步整合来增加收入并降低成本的措施将加快公司的盈利之路。”
Tier Mobility 和 Spin 裁掉了 100 多名员工Rebecca Bellan最初发表于TechCrunch
原文： https://techcrunch.com/2023/01/25/tier-mobility-and-spin-lay-off-100-more-employees/