终于有一辆电动 Ram 卡车——或者至少是一个概念。 Stellantis 是世界第五大汽车制造商，旗下拥有 Jeep、Ram、Dodge、Maserati 和 Fiat 等十几个北美和欧洲品牌。作为Dare Forward 2030的一部分，该公司制定了极其雄心勃勃的目标，即到本十年末大幅减少其碳足迹，其欧洲销售额的 100% 和美国销售额的一半将来自全电动车型。作为这项努力的一部分，Stellantis 已经用克莱斯勒的 EV 概念取笑了我们，直接向我们展示了明年的电动吉普车，并在周四推出了 Ram 1500 Revolution BEV 概念车。
Ram 1500 BEV 将在 2024 车型年与尚未命名的 Jeep（它还共享 STLA EV 车架）一起上市。周四展示的概念车将作为即将推出的量产车的设计模板。
Stellantis 将 Ram BEV 的外观描述为“野蛮”，这是“野蛮但美丽”的合成词。我认为机舱和四分之一面板之间的明显分割让它看起来像一个尚未完全完成转换的汽车人。
当然，作为一款概念车，Ram 已经在车辆的外观上贴上了它所能做的每一个花哨的东西，从“豪华轿车风格”的车门到动画 RAM 格栅标志和完全动画的 LED 尾灯和徽章。侧视镜是 3D 打印的，以减轻重量和阻力。
你他妈的是对的，它有一个垃圾。还有电动后挡板、齐平安装的门把手、电动侧踏板和后踏板，以及为什么您的卡车必须如此之大以至于需要内置梯子。嘿，那么你打算用你的豪华电动皮卡车运多少碎石呢？带有自调平悬架、24 英寸轮辋和小发光中心盖的那个。
在引擎盖下，Ram 将提供双电机 AWD 和四轮转向，铰接角度可达 15 度。该公司尚未透露电池尺寸，但确认该系统将使用 800V 架构，使其能够在 350 kW 直流快速充电器上在大约 10 分钟内增加 100 英里的续航里程。
Ram BEV Concept 的内饰得益于其平坦的机舱地板。 Ram 的“同一个空间环境”主题以灵活性为中心，轨道附件/地板轨道系统允许座椅和控制台移动甚至完全拆除。该概念车还具有一组第三排折叠座椅的空间——类似于小型货车，但实用性较低。在直通窗打开的情况下，Ram 概念车可以容纳 18 英尺的物品，而无需降低后举升门。是的，所有的花里胡哨。
Ram 概念车的中控台由两个 14 英寸的屏幕组成。上面的屏幕可以根据驾驶情况的需要在三个位置之间移动——甚至可以完全拉下并重新固定在车辆的其他地方。下方屏幕也可以左右滑动。增强现实平视显示器将相关的驾驶细节投射到前挡风玻璃上。它有一个外部投影仪，可以兼作室外电影院。我为打破这辆卡车后视镜的人感到难过，因为它装有“具有 360 度视角的智能倒车摄像头、扬声器和与 Alexa 和 Siri 等语音助手兼容的接收器”。更换它并不便宜。
方向盘是可折叠的（就像Demolition Man一样），因为它接合了假定的 Level 3+ ADAS。请记住，这是一辆概念车，他们可以弥补能力。方向盘还采用了电容式控制，而“触觉滑动技术使乘员能够配置遮阳板或整个电色车顶，并能够调节不透明度。”为什么有些人必须睡在外面？
BEV 具有 AI 助手，因为这是地狱，我们身处地狱，我们应得的高速公路 HAL。它响应语音命令。带有 3D RAM 化身，根据发布，“作为车辆的脸”。
驾驶员甚至不必在车内就可以发出口头命令。 BEV 概念有一个专用的外部控制子集，例如“关闭窗户、播放音乐、拍照”和“跟我来”，这实际上是鬼鞭打，不知何故通过了 Stellantis 的法律部门。它“允许车辆自动跟随走在车辆前面的司机”，使用语音命令、车载传感器和摄像头的组合。 RAM 认为，该功能“在驾驶员需要短距离移动并且不想回到卡车上的情况下非常有用”。所以来吧，你们这些懒惰的笨蛋，向我们展示你们对杰瑞米·雷纳 (Jeremy Renner) 最好的印象。