Sono Motors 本周公布了 Sion EV 的最终生产设计，这是一款太阳能电动汽车，自 2016 年这家总部位于慕尼黑的初创公司推出以来一直在制造中。
对于 Sono Motors 来说，这是一条漫长而崎岖的道路，这段旅程涉及几次众筹活动、几近破产以及作为上市公司在纳斯达克交易所首次亮相。
在热闹的“庆祝太阳”社区活动中展示了这些相当混乱的劳动的太阳能成果。 Sion 太阳能电动汽车成为焦点。然而，另一款名为 Solar Bus Kit 的产品是一系列太阳能电池板，旨在改装到 12 米长的公共巴士上，这表明该公司除了一辆乘用车之外还有更雄心勃勃的计划。
当然，问题是 Sono Motors 能否批量生产和销售电动汽车？如何？
Sono 的目标是在 2023 年下半年开始向德国、奥地利和瑞士的客户交付 Sion。该公司没有提供关于明年将交付多少 Sions 的指导。据公司发言人称，它共享的唯一指标是，它预计在七年内每年生产 43,000 个 Sions，生产能力为 257,000 个。
然而，即使是资金最雄厚的电动汽车初创公司最近也难以将其投入生产。自去年11 月上市以来，Sono 不得不应对一系列挑战，从股价暴跌到更换制造合作伙伴，鉴于当前市场和供应链的不确定性，其生产和交付的道路可能会继续坎坷。
让我们分解一下这家公司在做什么：
赛恩的最终生产设计
Sion 将由 456 个集成太阳能半电池组成，这些半电池将从太阳收集能量，并在较短的旅程中实现自给自足。图片来源：索诺汽车
Sion 是一款紧凑型、五门、适合家庭使用的掀背车，售价为 25,126 欧元（今天的改装价格约为 25,628 美元）。它的外壳将由 456 个集成太阳能半电池组成，这些半电池将收集来自太阳的能量，并在较短的旅程中实现自给自足。该公司表示，当然，车辆仍将使用传统的充电器来加油，但太阳能的持续滴灌应该足以满足大多数城市通勤的需要。
该车的 54 kWh 磷酸铁锂电池的续航里程约为 190 英里。 Sono 预计太阳能电池产生的能量每周可以平均延长 70 英里，最高可达 152 英里。此外，Sion 采用双向充电技术，允许通勤者使用存储在电池中的能量（约 11 kW）为家庭或其他电子设备供电。
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Sono 表示，最终设计的外观和内饰的其他改进包括更时尚、更清洁的车辆。
外观有新的大灯，包括新的日光条、尾灯、后置摄像头、底部边线设计和改进的前充电盖。还有新的门把手，照片显示，上面写着“为共享而制造”——这是对索诺希望让这辆车进入车队的一种认可。
Sono 表示，付费预订已从去年 11 月的 13,000 人增加到 19,000 多人。如果所有预订都能带来销售，这可能意味着净销售额为 4.15 亿欧元。平均首付 2,225 欧元，Sono 可以在银行拥有超过 4,200 万欧元来帮助其投入生产。
（顺便说一句，如果这些数字 – 19,000 x 25,126 欧元 – 加起来不完全，那是因为 Sion 的价格随着时间的推移发生了变化，而早期的支持者则被赋予了原来的价格，公司发言人说。）
为了降低成本，Sono Motors 依靠外包其车辆的制造和分销。此前，Sono 曾计划与 2012 年收购破产萨博汽车资产的瑞典 EV 制造商 NEVS 合作。但 NEVS 的母公司恒大负债累累，仍在努力出售 NEVS，而 NEVS 仍在苦苦挣扎。其萨博 9-3 投入生产。
太阳能巴士套件
Sono 的太阳能巴士套件包括 8 平方米的太阳能电池板，在安装高峰时可提供约 1.4 kW 的功率。图片来源：索诺汽车
虽然 Sono 的太阳能巴士套件无法将柴油泵车变成环保混合动力车，但它可以消除部分排放。
据该公司称，该套件已标准化，可与“几乎所有欧洲巴士车队”一起使用，每辆巴士每年可节省多达 1,500 升柴油和多达 4 吨二氧化碳。其总面积约为 8 平方米的太阳能电池板在安装高峰时可提供约 1.4 kW 的功率。太阳能可用于为公共汽车的子系统（如 HVAC）供电。
索诺表示，巴士车队运营商的潜在投资回报期约为三到四年，具体取决于运营日的晴天和燃油价格。
在 CES 2021 上， Sono 表示将向其他公司授权其太阳能电池板技术作为额外的收入来源，而这种新的总线套件是该业务多元化举措的一部分。
Sono 表示，自上市以来，它一直在为 19 家公司提供意向书、试点和原型，这些公司正在将公司的太阳能技术应用于各种车辆架构，如公共汽车、拖车、卡车和电动运输车。例如，Sono 最近在慕尼黑试行了一辆太阳能巴士拖车，为公共交通提供备用电源。 Sono 还与冷藏半挂车制造商 Reefer Group 合作，制造用于测试的太阳能拖车。
该公司表示，其 B2B 太阳能业务已经产生了收入，更多细节将在公司 9 月份的财报电话会议上分享。 Sono 的股票自首次亮相以来已经暴跌，市值缩水近 93%，因此该公司肯定需要在明年加速生产时获得另一个收入来源。
为什么 Sono 股票受到打击
索诺汽车的母公司索诺集团开始交易时，在 IPO 最初定价为 15 美元后，开盘价为 20.06 美元。股价在首日收盘前触及 38.74 美元的高位。在撰写本文时，Sono Group 的交易价格为 2.64 美元，即使在该公司公布了 Sion 的生产版本之后，这种下滑仍在继续。
似乎围绕电动汽车初创公司的嗡嗡声已经开始消退。
5 月，Sono 完成了之前宣布的 1000 万股普通股的承销后续发行，另外 150 万股可供承销商（包括 Cantor Fitzgerald 和 B. Riley 证券）以更大的折扣购买。
Sono 表示，它从此次发行中获得了 4000 万美元的总收益，用于帮助为其 Sion 的投产提供资金，但投资者可能会将此次发行视为在更大程度上贬值股票的发行。
原文： https://techcrunch.com/2022/07/26/sono-motors-reveals-final-design-of-its-solar-charging-sion-ev/