据该公司称，电池技术公司 Sila 宣布在华盛顿州购买一家新工厂，到 2026 年底，该工厂将在数十万辆电动汽车中看到其下一代电池化学成分。
该公司周二表示，位于华盛顿州摩西湖的 600,000 平方英尺的工厂将在 2024 年下半年开始生产汽车规模的 Sila 电池技术，并于 2025 年初全面投产。据 Sila 创始人兼首席执行官Gene Berdichevsky称，它将服务于与宝马和戴姆勒等汽车制造商的现有合资企业，以及 Sila 尚未公开命名的其他合作伙伴关系。
该公司表示，Sila 的电池化学成分用硅代替了电池阳极中的石墨，从而制造出更便宜、能量密度更高的电池组。新的华盛顿设施由水电供电，当用作完全石墨替代品时，每年将能够提供 10 吉瓦时 (GWh) 的容量，或在用作部分替代品时提供 50 GWh 的容量。 Sila 说，这些材料足以为每年多达 100,000 至 500,000 辆高档电动汽车和 5 亿部手机的电池供电。
这一消息是在拜登政府宣布 31 亿美元用于支持国内电动汽车电池生产的第二天发布的。 Sila 的一位发言人告诉 TechCrunch，该公司目前正在审查能源部的资金公告，如果 Sila 符合资格要求，可能会申请。
虽然华盛顿工厂也将生产用于消费电子产品的电池，但 Sila 十多年来一直致力于将其电池化学技术应用于电动汽车，并且终于接近尾声。 （Berdichevsky 是特斯拉的第七位员工，他是第一批将锂离子电池放入内燃机汽车的员工之一。） Berdichevsky 估计，从 2025 年底到 2020 年底，Sila 的技术将应用于电动汽车。 2026 年，这取决于汽车制造商验证新技术需要多长时间，这个过程可能需要 6 到 18 个月。
去年 9 月， Sila 首次将其下一代化学配方商业化，将其扩展到试点数量之外，以便它可以出现在 Whoop 的新型可穿戴健身追踪器中。当时，Sila 告诉 TechCrunch，它需要进一步扩大 100 倍才能有足够的材料部署在汽车中，因此需要新工厂。
Berdichevsky 告诉 TechCrunch：“这家新工厂的两条生产线中的每条生产线的产量将是我们在阿拉米达现有生产线的 100 倍左右。” Sila 的 Alameda 生产线可生产 15 兆瓦时的产能。 “这是一个巨大的进步，使我们能够实现自动扩展。第二阶段将包括一个完全扩建的 150 GWh 工厂，这将代表我们计划首先在美国建造的世界级工厂的蓝图，然后在未来复制到欧洲和亚洲。”
根据 Berdichevsky 的说法，财产记录显示位于 3741 Road N NE 的华盛顿工厂将花费 Sila “数亿美元”，该工厂的资金大部分将来自该公司最后一次5.6 亿美元的 F 系列融资。 1 月份，Sila 的总资金达到了 8.8 亿美元左右。这位高管估计，从 10 GWh 扩展到 150 GWH 将需要 10 亿到 20 亿美元。
鉴于美国对电池的需求以及目前亚洲，特别是中国拥有大部分电池材料开发和生产的事实，寻找资金对 Sila 来说可能不是问题。
“到本世纪末，我们对电池的需求仅占国内产能的 5%，”Berdichevsky 说。 “因此，您可以将其视为一个巨大的问题，也可以将其视为一个巨大的机会。而你要么落后于这个机会，要么被抛在后面。”
“从很多方面来说，美国在能源和能源转型方面落后，我实际上认为这是不正确的，”Berdichevsky 继续说道，并指出美国公司的创新范围，从纯粹的存在特斯拉对太阳能的独创性和燃料电池的突破。 “有大量的创新，但我们做得不好的部分是制造。 Sila 一直是同类创新的典范，只是现在我们将其推进到第二步，专注于国内制造。”
原文： https://techcrunch.com/2022/05/03/silas-new-factory-to-produce-next-gen-ev-battery-tech-on-u-s-soil/