根据2019 年安联安全和航运报告，韩国初创公司Seadronix希望减少海上事故问题，其中 75% 是由人为错误造成的。该公司刚刚获得了 580 万美元的 A 系列延期，以扩展其基于人工智能的船舶靠泊监控和导航系统，以帮助货船安全航行并协助港口运营商将车辆停泊在港口。
由SoftBank Ventures Asia领投的新基金使 Seadronix 的融资总额达到 830 万美元。 Seadronix 首席执行官兼联合创始人 Byeolteo Park 在接受 TechCrunch 采访时表示，Seadronix 将利用这笔资金扩大其团队，使其超过目前的 30 名员工，并进入全球市场，包括其“智能港口”所在的新加坡和欧洲。 .
智慧港口利用人工智能、大数据、物联网和 5G 等技术，通过数字化大型船舶进入码头和处理港口物流的方式来提供更高的安全性和节约能源。 Seadronix 表示，全球一些智能港口采用了创新技术；例如，荷兰鹿特丹港、德国汉堡港和新加坡港，但总体而言，传统航运业是保守的，抗拒变革，因此颠覆的时机已经成熟。
“我们的使命是成为一个确保海洋安全和环境保护的人工智能平台，”Park 说。 “有了这笔资金，我们希望为人工智能、传感器融合和导航业务招聘更多员工，并加快我们的全球市场渗透计划。”
该创业公司由三位创始人于 2015 年 12 月创立：Park、Donghun Kim（联合首席技术官）和 Hankeun Kim（联合首席技术官）。 Park 表示，所有创始人之前都曾在韩国科学技术高等研究院 (KAIST) 担任自动货船研究人员，并决定将他们的研究变成一项业务。
Seadronix 的基于人工智能的泊位监控系统 (AVISS) 使用视觉传感器和激光雷达来帮助大型船舶靠泊。其基于人工智能的环视监控系统 (NAVISS) 可以改装到货船上，支持船舶航行。
图片来源： Seadronix
朴说，Seadronix 的 AVISS 客户包括韩国的四个港口（仁川、釜山、蔚山和丽水）、韩国海洋和渔业部以及SK Incheon Petrochem 。此外，他补充说，韩国造船公司现代重工将 Seadronix 的 NAVISS 用于其智能靠泊辅助系统 (HiBAS)，并指出它还与电信公司合作，因为其服务需要 5G 或 6G 连接。
据该公司称，这家初创公司的目标市场是希望将其运营流程数字化的全球造船商、船舶运营商、智能港口运营商或港口运营商。
原文： https://techcrunch.com/2022/05/09/seadronix-aims-to-reduce-marine-accidents-at-port-and-sea-with-ai/