总部位于加州的电动垂直起降 (eVTOL) 汽车初创公司 Overair 已获得 1.45 亿美元的资金，将用于在 2023 年下半年开发该公司的实验飞机原型蝴蝶。随着 Overair 努力实现Overair 业务发展主管 Josh Aronoff 表示，获得美国联邦航空管理局认证后，这家初创公司将使用该原型来验证其设计并降低任何技术风险。
“我们已经证明了蝴蝶的推进系统，因此我们现在将开始验证蝴蝶在现实世界的天气条件下安全运行、携带大量有效载荷和令人难以置信的安静飞行的能力，”Overair 的联合创始人兼首席执行官 Ben Tigner 说，一份声明。
据 Overair 称，由于 Overair 是 Karem Aircraft 的衍生产品，Butterfly 的推进系统受益于这家传统公司领导的数十年军用 VTOL 计划。该公司声称拥有新兴行业中所有飞机中最宽的飞行包线和最小的声音足迹，部分原因在于其推进系统使用四个大型螺旋桨，这些螺旋桨在悬停时旋转缓慢，在巡航时甚至更慢。不会噪音污染密集城市环境的安静飞机对于 eVTOL 的商业化至关重要。
“我们的技术旨在将海军海豹突击队投入热区，我们将把它用于城市空中机动 (UAM)，这样你我就可以从奥兰治县参加公羊队的比赛，”Aronoff 告诉 TechCrunch。
正是蝴蝶背后的专利和核心技术吸引了韩华系统公司和韩华航空航天公司——韩国企业集团韩华集团的国防和信息技术部门和飞机发动机生产商——作为 Overair 的投资者。据这家初创公司称，韩华持有 Overair 30% 的股份，此前在 2019 年向 Overair 的 A 系列投资了 2500 万美元。最新一轮使其对 Overair 的总投资达到 1.7 亿美元。
据该初创公司称，作为韩华投资的一部分，该公司将为 Overair 的 eVTOL 原型提供电动机和电池组。
韩华系统公司最近与韩国机场公司和韩国电信巨头 SK Telecom合作，该公司正致力于到 2025 年将空中出租车推向该国市场，以引入一种在大都市区实现城市空中交通商业化的运营模式。 Overair 不会确认它是否直接参与了这种合作关系，但表示将参加韩国的UAM 大挑战，以将空中出租车商业化。
根据 Aronoff 的说法，有了新的资金，Overair 还将开始建立其商业化团队和进入市场的战略。虽然 Overair 与韩华的关系将为这家初创公司打开韩国市场，但 Aronoff 表示，Overair 的目标是首先在美国推出。
“我希望这些城市可能与你听到的其他人宣布的城市不同，”阿罗诺夫说。 “所以你听说过洛杉矶、达拉斯和迈阿密。东北走廊是世界上最具经济生产力的区域。因此，对于我们来说，那里的天气不像洛杉矶那样——75 度，每天都阳光明媚——拥有一辆能够在经济生产力最高的城市载人的交通工具，这些城市相对靠近，这对我们来说非常有效用例。”
原文： https://techcrunch.com/2022/06/14/overair-nabs-145m-to-produce-evtol-prototype-by-2023/