在美国，大部分商业依赖于卡车将货物运往市场。它的运作方式是制造商致电运输经纪人，并提供诸如“我需要在星期五之前将一堆啤酒运往达拉斯”之类的指示。他们就价格达成一致，经纪人找到卡车司机来运送货物。财务可能会变得复杂，而且大部分工作仍然通过传真、电话和电子表格完成。
Mvmnt正试图将一些更先进的技术应用于这一过程，同时提供全套的货运经纪服务。今天，这家总部位于芝加哥的初创公司宣布了 2000 万美元的 A 轮融资。
“我们就是所谓的运输管理系统 (TMS)。您可以将其视为管理货运的企业软件，所以当我说货运时，我们指的是国内卡车装载量，”首席执行官兼创始人 Michael Colin 解释说。货运经纪人的工作是与托运人协商价格，然后与卡车司机协商价格，两者的价格点都可以让他们作为中间方获利。
他说 TMS 本身并不是独一无二的。还有其他公司生产了此类软件软件的本地和云版本。是什么让他与众不同，并且吸引了这家中西部公司的顶级投资者，是提供了他所谓的“盒子里的经纪人”。
“最终，我们所做的不仅仅是提供行业平价软件，而且我们还将其用作其他商业服务的一种分销工具，如货运保理、金融服务、保险、电话、担保债券——我们的想法是我们可以采取整个这种一体化经纪解决方案，并将其分发到这个市场的长尾，”他说。
Mvmnt 交通管理系统图片来源： Mvmnt
事实上，该公司正在向经纪公司赠送 TMS 软件，认为真正的钱在于提供这些其他服务，特别是处理财务并确保每个人都得到报酬。
例如，他们将接管货运保理业务，其中包括以折扣价购买卡车司机的发票，帮助他们快速付款。 “这意味着只是有人以 97 美分的价格购买您的发票，然后该公司将接管发票并处理 [与托运人] 的净 30 或净 60 付款条款，”他说。即使打折，卡车司机也能很快得到报酬，他的公司负责收取托运人的费用。
正是这些金融服务让公司赚钱，Colin 表示，他们计划将货运保理业务扩展到其他运输行业的金融服务，使用 TMS 作为业务锚定的一种方式。 “我们将该平台用作这些金融服务的分销工具。我们对保险做同样的事情。我们最终会对工资和佣金做同样的事情，”他说。
“我们的想法是，对于运输行业的任何类型的资金流动，我们都希望通过成为这种记录系统和所有交易中的中间人参与系统来参与进来。”
该公司只有 30 多名员工，科林说他正在招聘。谈到多样性，他说在他的行业中，货运人员和技术人员之间存在文化差异，当他考虑超越传统思维方式的多样性时，他需要能够理解世界的人这家公司经营。这意味着至少能够考虑最终用户以及他们在创建这些产品时所做的事情。
今天的投资由 Andreessen Horowitz 牵头，Equal Ventures、Abstract Ventures、M25 和行业天使参与。
该公司于 2020 年成立，依靠经纪费启动并运行，公司开发的软件已成为业务的核心。他在 2021 年 4 月获得了 50 万美元的种子前投资，随后又获得了同样参与 A 轮融资的 Equal Ventures 的 400 万美元种子轮融资，随后于 5 月完成了 A 轮融资。
Mvmnt 正在推动货运经纪进入数字时代作者Ron Miller最初发表在TechCrunch上
原文： https://techcrunch.com/2022/10/05/mvmnt-is-driving-freight-brokerage-into-digital-age/