总部位于密歇根州的自动乘车和穿梭车初创公司 May Mobility 表示，其最近一轮 1.11 亿美元的 C 轮融资将帮助其在 2023 年实现无人驾驶业务。
为了推进其技术并扩大其商业努力，该公司打算利用这笔资金将公司员工人数增加三倍，特别是在工程方面。这家初创公司的一位发言人告诉 TechCrunch，May 还将利用新资金增加在美国和日本的车辆部署数量。
5 月最初宣布在 1 月份完成 8300 万美元的 C轮融资，该轮融资由 Mirai Creation Fund II 牵头，包括Tokio Marine 、 Toyota Tsusho 、 Bridgestone Americas以及 Toyota Ventures 和 LG Technology Ventures 等回归投资者。本轮新投资者包括软银、State Farm Ventures、Next Century Ventures、上汽集团、万向、Karma 和 10x Group。他们一起使 May 的总资金达到 1.94 亿美元。
该公司目前在日本阿灵顿、安娜堡、大急流城、费舍尔和广岛这五个城市运营低速自动驾驶汽车，旨在加强公共交通。在梅的家乡安娜堡，这家初创公司一直在测试和展示丰田的 Sienna Autono-MaaS (S-AM) 车辆，这些车辆已经过改装，可作为与第三方自动驾驶套件和传感器兼容的车辆平台。 May 的机队中有 20 架 S-AM，其中大部分位于安娜堡。
丰田 e-Palette 原型的概念渲染图，这是一个下一代移动平台，May Mobility 正开始在该平台上进行初步开发，以集成公司的自动驾驶套件。图片来源： May Mobility
除了宣布资金外，May 还表示，它的目标是在 2022 年底部署 S-AM 车辆。May 的首次公开部署将于今年秋天在 May 尚未正式宣布的新美国市场推出。公司。
一位发言人告诉 TechCrunch，May 希望在明年内开始在国际上推出 S-AM，首先是在日本，然后是在其他市场。
May 最近结束了在广岛大学校园内沿固定路线运营班车服务的试点。该公司还与 SoftBank 和MONET Technologies合作，后者是丰田和 Softbank 的一家合资企业，致力于按需运输，将于今年晚些时候在东京竹芝区周围使用 S-AM 进行 AV 试验。
由丰田支持的 May Mobility 表示，它还开始了初步开发工作，将其自动驾驶套件整合到这家日本汽车制造商的 e-Palette 中，这是一个专为移动即服务应用而设计的电池电动汽车平台——当然与 Sienna 小型货车相比，它更像是一辆自动穿梭车。该公司表示，测试将在 May 的安娜堡办公室进行，但没有提供有关何时进行测试的信息，或任何其他潜在部署的时间表。