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火箭实验室首次使用直升机在半空中短暂捕获助推器
Rocket Lab 通过直升机在半空中短暂地捕捉到 Electron 的第一级，在寻求完全可重用性方面取得了里程碑式的胜利。虽然恢复工作并非没有问题——直升机在连接助推器后不久就将助推器抛入海中——但这对公司来说是成功的一步。
“There and Back Again”任务还为客户成功部署了 34 个有效载荷到太空，包括 Aurora Propulsion Technologies、Spaceflight Inc. 和 E-Space。
火箭实验室的高级通信顾问穆里埃尔贝克说：“在被捕获后，直升机飞行员注意到与我们在测试中所经历的不同的负载特性。”她补充说，“根据他的判断，飞行员卸下了”助推器，并通过等待的船将其回收。
几个月来，该公司一直在努力对其回收计划进行首次全面测试，其中包括去年 11 月的一项任务，该任务在助推器的海洋溅落点附近部署了一架直升机。
图片来源：火箭实验室
你可以在这里重新观看 Rocket Lab 的 YouTube 频道的发射。
大熊座从 Phantom Space 获得数百台火箭发动机的订单
由初创公司Ursa Major制造的数百台火箭发动机将在未来几年内运往太空公司Phantom Space ，这是反映 Phantom 对小型发射市场看涨立场的大规模订单的一部分。
Phantom 联合创始人 Jim Cantrell 在最近的一次采访中告诉 TechCrunch：“我们根据需求的远近来下订单，我们认为需求非常强劲并且还在增长。” “我们将资金投入到批量生产的发射器的小批量制造上，因为这既更具成本效益，又是最终将小型卫星送入轨道的更有效方式。”
Phantom 和 Ursa 都代表了一种不同的发射市场方法，它更多地依赖于稳定的供应链、大规模制造和横向生态系统，而不是航空航天工业中常见的垂直整合。 Joe Laurienti 于 2015 年创立了 Ursa，之前曾在 SpaceX 和 Blue Origin 从事推进工作——这是 Ursa 和 Phantom 避免的垂直整合的两个强大的“新空间”示例。
Phantom 已向总部位于科罗拉多州的 Ursa 订购了 200 多台发动机，这是这家初创公司迄今为止最大的单笔订单。 Ursa 已经开发了两种发动机：具有 5,000 磅推力的 Hadley 和可产生 50,000 磅推力的更大的 Ripley。 Phantom 为其正在开发的两种火箭类型（代托纳和拉古纳）购买了这两种类型的发动机。如果一切按计划进行，Phantom 预计首批此类发动机最早将于明年试飞，届时将进行小升力、两级 Daytona 的首次试飞。
图片来源：大熊座
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原文： https://techcrunch.com/2022/05/09/max-q-rocket-booster-meet-helicopter/