随着假日购物季的顺利进行，并且有迹象表明它可能不会像一些人预测的那样低迷，德克萨斯州奥斯汀的一家初创公司宣布提供资金，以建立一种新的运输方式，以帮助零售商与消费者的拉动竞争快速免费的 Amazon Prime 送货服务。 Maergo——它设计了一个平台来管理（和填补）商用飞机上的包裹过剩容量，以便为销售这些商品的零售商提供更快、更便宜的运输——已经获得了 2000 万美元，这是它用来扩展业务的种子轮.
支持者包括金融科技/商业投资者 Deep Lake Capital；由投资者和企业家 Neel Shah 管理的基金； ACR战略信用；以及运输和物流巨头 Ryder System 的企业风险投资部门 RyderVentures 的战略参与。
Maergo——于 11 月从 X Delivery更名——实际上自 2019 年以来一直在悄悄运营，并表示迄今为止已为其客户发货 800 万次，其中包括许多知名品牌和零售商。这份名单包括 Saks Fifth Avenue，还有 Allbirds、Chubbies 和 Buck Mason——这些品牌范围广泛，但都有一个共同点：他们选择与客户建立直接关系，而不是像亚马逊这样的市场路线。销售商品，但要以低成本将商品快速送到人们家门口。
“送货的标准必须是免费和快速，而亚马逊设定了这个标准，”Maergo 的首席执行官马克拉维尔说。 “我们正在帮助这些品牌提供更快速的大规模运输。” Lavelle 表示，如今，当零售商希望在美国为包裹提供两到三天的送货服务时，每个包裹的费用可能高达 25 美元，否则将面临 5 到 11 个工作日的延误以获得更低成本的服务。 Maergo 的基本服务是两到三天，而且这项服务会出售给消费者，他说，“要么是免费的，要么是品牌可以提供的低价。”
Lavelle 不是 Maergo 的创始人，但在 2021 年 11 月担任首席执行官一职。（Lavelle 也是主要投资者之一，作为 Deep Lake 的联合创始人之一。）他即将进入电子商务物流市场，拥有在电子商务行业的其他部门工作多年。他与他人共同创立的公司 Bill Me Later（在线先买后付服务的早期参与者）被 PayPal 收购，他首先为 PayPal 本身工作，然后为它当时的母公司 eBay 工作。从那里开始，他从内部转移到经营电子商务软件公司 Magento，这家电子商务软件公司也是 eBay 的一部分，并在后者收购业务后跟随 Magento 到 Adobe。
正如 Lavelle 所见，虽然像 Shopify 和 Commercetools 这样的公司已经为想要建立和运营自己的电子商务店面的零售商改变了游戏规则，但就后端产品发生的事情而言，这个领域仍然是开放的，并且在他们到达客户的旅程的中间和最后一英里，这不仅是因为空间非常分散，而且因为快速长途运输的最大供应商——联邦快递和 UPS——太贵了。 （为了记录在案，我确实问过他关于美国邮政服务的问题，他认为这不是真正适合的目的：“它主要是地面服务，速度太慢，”他说。）
Maergo 的重点是“中间一英里”，并与商业航空公司合作，创建一种有效的方法来识别其货舱中的备用容量，将其与包裹需要移动的位置相匹配，并提供将这些包裹从仓库运送到那些飞机的服务旅行。
Lavelle 说，现在即使航班满员，通常 50-80% 的飞机“肚子”是空的，因为托运行李变得更加繁重：不仅有与之相关的额外费用，而且你还得花钱额外的时间托运行李和收集它们，并且存在物品丢失或损坏的风险。这意味着有机会用包裹来填充那些人。
当然，这些空间多年来一直在运送包裹，但拉维尔表示，这一过程效率低下，与其他物流业务一样支离破碎。 Maergo 整合了来自“数百个合作伙伴”的数据，他说，包括联合航空、捷蓝航空和西南航空等主要航空公司，以使用可视化的骨干网找到从 A 到 B 的高效路线。
“我们提供了一种技术前瞻性方法来整合从配送中心到最后一英里的中间一英里的备用容量，”他说。他补充说，航空货运在国际上的表现优于国内，因此“这是对此的改进。”最终结果不仅是一种更快的将包裹运送给买家的服务，而且是一种碳足迹更小的服务，因为无论有没有包裹货物，旅程都已经在进行中。
还有其他公司已经发现了市场上的物流差距——事实上，其中有很多。它们包括ShipBob 、拉丁美洲的ClicOH 、欧洲的Byrd 、 Shipium 、 Veho 、 Hive等公司。 ShipBob 和 Veho 现在的估值均为 10 亿美元。与此同时，那些帮助建立电子商务店面的公司现在也在更深入地进军物流和履行领域：Shopify 在 5 月以超过 20 亿美元的价格收购了 Deliverr ，部分原因是为了打造 Shop Promise，这是一种一到两天的送货服务。
所有这一切都说明了 Maergo 的机会，因为它确实是一个拥挤的空间。
“我们通过 RyderVentures 对 Maergo 进行的投资符合我们将解决供应链中断问题的新技术驱动解决方案推向市场的战略，高增长的电子商务业务是我们的主要关注领域”莱德首席营销官兼新产品开发负责人凯伦琼斯在一份声明中说。 “随着电子商务的发展和由此产生的运力限制，托运人正在寻找更灵活的包裹解决方案。通过 Maergo 的技术优先包裹递送方法，他们能够利用市场中的现有容量来提供端到端解决方案。对于我们和我们高增长品牌的客户群来说，这既是引人注目又令人兴奋的机会。”
Maergo 筹集了 2000 万美元，为在线零售商提供亚马逊式的快速廉价航空和“中程”服务Ingrid Lunden最初发表于TechCrunch