Lyft 在第四季度的收入表现出色，但这不足以安抚投资者对这家叫车公司 2023 年前三个月疲弱业绩指引的反应。
Lyft 将第一季度的收入预期下调至 9.75 亿美元，下降了约 2 亿美元。分析师此前预计该公司将承诺 10.9 亿美元的收入。该指引导致股价在周四盘后交易中暴跌 25% 至 12.13 美元。
Lyft 的首席执行官兼联合创始人洛根格林表示，寒冷的天气将导致网约车以及自行车和踏板车的使用量下降，从而给公司的第一季度业绩指引带来压力。
“由于司机供应增加，黄金时段环比大幅下降，”格林补充道，并指出拥有更多司机有利于保持 Lyft 的服务水平具有竞争力，这可能会带来更好的长期增长。 Green 还将 Lyft 下调的第一季度指引归因于略微降低的基本定价“以保持与行业的竞争力”。
Lyft 超出收入预期
Lyft 周四公布第四季度收入为 12 亿美元，比去年同期的 9.699 亿美元增长 21%。 2022 年全年收入达到 41 亿美元，同比增长 28%，而 2021 年为 32 亿美元。
Lyft 的收入、活跃骑手和每位活跃骑手的收入超出了分析师的预期，截至今年年底，活跃骑手为 2036 万，每位活跃骑手的收入为 57.72 美元，分别比去年增长 8.7% 和 11.5%。
尽管如此，第一季度公司指引对股东的影响更大。
Lyft 在发布第三季度财报后需要一场胜利，当时该公司未达到华尔街对收入和活跃乘客的预期，导致其股价下跌 22%。尽管表现不佳，但 Lyft 的股价在收盘时下跌了 3.16%，盘后交易价格下跌了近 24%。
Lyft 第四季度的净亏损为 5.881 亿美元，而去年同期为 2.832 亿美元。 Lyft 将大部分损失归因于 2.013 亿美元的股票薪酬和相关工资税费用。
该公司还报告称，由于第四季度的裁员，员工遣散费和其他员工成本损失了 2950 万美元，股票补偿费用净额为 950 万美元。去年 11 月， Lyft 裁员 13%以减少运营费用。当时，该公司估计重组将产生 2700 万至 3200 万美元的费用。
所有这些亏损加在一起，使 Lyft 全年净亏损 16 亿美元，高于 2021 年的 11 亿美元净亏损。
该公司以 18 亿美元的现金结束了本季度。
网约车行业现状
Lyft 的主要竞争对手、经常被称为“老大哥”的优步周三公布了强劲的季度业绩，继续保持其在封锁后的预订量和收入增长势头。优步表示，其出行次数创下历史新高，第四季度全球出行次数超过 20 亿次，平均每小时近 100 万次。总预订量或支付的票价价值同比增长 31%。
优步的总预订量（包括送货和货运）增长了 19%，达到 307 亿美元。这帮助优步在第四季度实现了 86 亿美元的收入，同比增长 50%，超出了华尔街的预期。凭借 0.29 美元的每股收益，这家网约车巨头将 EPS 预期降低了 240%。
这表明，随着车手将 COVID-19 时期牢牢记在后视镜中，网约车市场的状况正在改善。这也导致竞争更加激烈，给 Lyft 第一季度的收入预期带来压力。
“我们今天看到的更好的市场平衡为长期盈利增长创造了重要机会，”格林在一份声明中说。 “要利用这个机会，我们必须确保有竞争力的服务水平。”
Green 表示，为了实现强劲的股东回报，Lyft 需要加强其竞争地位，满足更多需求并降低固定和可变成本。这可能意味着未来会有更多裁员，Lyft 的首席财务官伊莱恩保罗确实在财报电话会议上暗示可能会裁员，并转向雇佣更多的国际员工。这也可能意味着 Lyft 放弃其他业务线。
去年 7 月， Lyft 关闭了内部租车服务并解雇了 60 名员工。 Lyft 的其他垂直业务之一是微移动，特别是自行车和踏板车共享业务，但看起来 Lyft 还没有放弃。该公司上周发布了其新型可停靠电动滑板车，希望能够比其小型无停靠滑板车业务更快地扩展。 Lyft 的资产负债表显示，该公司花费了 1.15 亿美元用于购买房产、设备和踏板车车队，但该公司并未按其不同的移动产品细分收入。
Lyft 还希望尝试通过 Lyft Pink 会员等方式获得更多的消费者交通支出，该公司于去年 11 月以一半的价格重新推出了该会员资格。
“此外，通过将车主服务集成到 Lyft 应用程序中，例如道路救援停车和维护，我们可以为大约 75% 的 Lyft 车手提供更多价值，”格林说。
丽贝卡·贝兰 ( Rebecca Bellan)最初在TechCrunch上发布的第一季度指引疲弱，导致 Lyft 股价大跌
原文： https://techcrunch.com/2023/02/09/lyft-shares-get-crushed-on-weak-guidance-for-first-quarter/