美国网约车公司 Lyft 周二报告了其第一季度的财务业绩，该报告显示其在 COVID-19 大流行期间遭受的业务损失持续改善。
第一季度，这家前创业独角兽创造了 8.756 亿美元的收入，比去年同期增长了约 44%。该公司首席执行官洛根格林超越其指导，在一份新闻稿中表示，该公司超过预期的收入增长“是由需求增加和弹性驱动水平驱动的”。
根据雅虎财经的数据，投资者此前预计该公司的收入为 8.46 亿美元。然而，这还不足以提振 Lyft 的股价，后者在盘后交易中下跌了 12% 以上。该公司连续下降的乘客人数和司机激励措施的幽灵使投资者对该公司的业绩感到不满。
尽管如此，Lyft 的业务已经从 COVID 的低谷中有所改善。例如，在第一季度，Lyft 的活跃乘客人数达到了 1780 万，比去年同期的 1350 万增长了近 32%。这些乘客的支出超过了 2021 年初的水平，Lyft 的“每位活跃乘客的收入”指标在 2022 年第一季度升至 49.18 美元，而去年同期为 45.13 美元；最近的数字比其 2021 年的比较结果高出约 9%。
不断上升的收入数字是如何转化为利润的？
按照公认会计原则（一个表示标准美国会计方法的首字母缩写词），Lyft 有一个非常无利可图的季度，净亏损 1.969 亿美元。尽管比一年前的 GAAP 净亏损 4.273 亿美元有所改善，但该公司 2022 年第一季度的净亏损占其收入的很大一部分。
在调整后的情况下，这个消息更好。 Lyft 2022 年第一季度的调整后 EBITDA 为 5480 万美元，比一年前的负数增加了 1.27 亿美元。换句话说，网约车公司管理正调整 EBITDA 的时代仍在继续。
坏消息
到目前为止，Lyft 似乎表现不错，那为什么它的股价会下跌呢？其收益报告中的以下图表提供了提示：
图片来源： Lyft
尽管 Lyft 在活跃乘客人数和每位乘客收入方面与去年同期相比确实取得了强劲增长，但该公司最近的业绩出现了一些疲软，包括与 2021 年第四季度相比，每位乘客的收入显着下降，以及第二季度活跃客流量连续下降。对于寻求公司未来增长的投资者来说，这些指标并不令人鼓舞。
更糟糕的是，Lyft 在 2021 年第一季度的贡献结果——主要是其乘车服务收入减去收入成本，再加上某些项目——在 2021 年第一季度为 5.025 亿美元，低于其在 2021 年第三季度和第四季度的记录。因此，虽然很明显，Lyft 已经完成了 yeoman 的工作以摆脱之前的 COVID 低迷，但其近期增长路径并不像投资者希望的那样清晰。
Lyft 的国内主要竞争对手优步将于明天公布自己的第一季度业绩。然后，我们将更好地了解美国乘车市场的这些数字，以及有关交付市场财务状况的早期数据，这是 Lyft 长期以来一直回避的。