加州选民否决了一项让一些居民更买得起电动汽车的计划，这对 Lyft 和电动汽车行业造成了打击。
30 号提案将对年收入超过 200 万美元的居民征税，以补贴电动汽车和公共充电站以及资助的野火预防计划。即使到目前为止只有 41% 的选票，失败也是显而易见的。截至周三下午，约有59% 的选民拒绝了这一提议。
该措施的失败正值几个州准备禁止使用汽油动力汽车以紧急努力减少气候污染之际。
30 号提案的主要支持者是 Lyft，它支付了超过4800 万美元来支持潜在的财富税。该措施的反对者——包括民主党州长加文·纽森和风险投资家迈克尔·莫里茨和罗恩·康威——将第 30 号提案视为“Lyft 骗局”，称其为“进一步压榨硅谷科技亿万富翁腰包的计划”。
然而，第 30 号提案并未包括对拼车公司的剥离。它将筹集数百亿美元来降低个人电动汽车的价格，包括 Lyft 和优步等乘车应用程序的司机。两家公司都承诺到 2030 年实现电动化，这项措施本可以帮助他们实现目标。
今年早些时候，加利福尼亚州要求到 2030 年几乎所有的拼车车辆都实现电动化，这是逐步将内燃机从道路上淘汰的更广泛努力的一部分。尽管该州已经实施了一些计划来帮助支付通电费用，但第 30 号提案本可以提供进一步的帮助。没有它，乘车应用程序公司可能会被迫以一种或另一种方式支付额外的现金，以激励他们的司机换车，这样他们就会遵守国家的规定。
尽管更实惠的选择逐渐进入市场，但电动汽车普遍仍然供不应求，而且大多数对大多数人来说都太贵了。这对气候不利，因为根据EPA的数据，汽车和 SUV 等轻型车辆占美国交通相关排放量的一半以上。
在纳斯达克，Lyft 收于 10.64 美元，较前一天下跌近 2.4%。与 Lyft 在其最新季度报告中披露巨额亏损后周一遭受的暴跌相比，这一跌幅相形见绌。本月早些时候， Lyft 解雇了 683 名员工，约占其员工总数的 13%。
哈里韦伯最初在TechCrunch上发表的由Lyft 支持的为加州电动汽车失败提供资金的计划
原文： https://techcrunch.com/2022/11/09/lyft-prop-30-fund-electric-cars-flops-california/