该公司周四宣布，Lyft 将于今年 5 月将共享乘车服务带回旧金山、圣何塞、丹佛、拉斯维加斯和亚特兰大，并指出广受欢迎的减价服务将在全年分阶段扩展到其他市场。
该公司最初于 2020 年 3 月放弃了拼车服务，当时疫情表明没有人愿意与其他乘客一起在狭小的封闭空间内骑行，更不用说 Lyft 司机了。去年夏天，Lyft 在芝加哥、丹佛和费城带回了限量版的拼车服务，该公司表示已经在迈阿密推出了这项服务。
优步还于 2020 年 3 月放弃了其 Uber Pool 服务，但 于去年秋天开始将其恢复。
在Lyft 的第一季度收益报告显示每位乘客的收入环比下降以及一家仍在努力扭亏为盈的公司之后，带回共享游乐设施是一个有趣的举措。拼车在短期内有可能成为吸金者，主要是因为 Lyft 还没有规模让折扣票价达到有利的单位经济性。
即使有规模，为了让人们使用该服务而打折价格也可能是有风险的，例如，如果选择共享乘车的骑手没有与任何其他骑手配对的话。 Lyft 仍会遵守报价并向司机支付固定金额，因此结果将是 Lyft 补贴乘车服务并减少乘车费用。
由于持续的司机短缺导致对乘车的需求增加，Lyft 的乘车服务比平时更贵。尽管自 2021 年第三季度以来活跃乘客的数量稳步下降，但这在很大程度上是该公司能够在第一季度超越自己的收入预期的原因。Lyft 在第一季度遭受了 3.5 亿美元的打击，试图激励司机重返平台，并在周四表示，到 2022 年，共享乘车对司机来说将是完全可选的，不会受到处罚。
（注意：这可能意味着 Lyft 司机在历史上曾因选择退出拼车而受到评级或访问应用程序的处罚，司机将其描述为由于路线效率低下而造成的麻烦。）
但是，如果司机继续短缺，Lyft 将不得不继续收取更高的乘车费用，因此将失去更多的乘客。
这就是共享游乐设施重新出现的地方。虽然这项服务一开始对 Lyft 来说可能不会是有利可图的，但它可能会缓解司机短缺问题，并将乘客长期带回平台。
从 Lyft 拼车的复兴中可以期待什么
与 Lyft 拼车看起来与大流行前不完全相同。该公司将每个共享乘车限制为仅限两名乘客，Lyft 表示这将提高乘车效率，减少不必要的绕行。这也意味着每个乘车请求将被限制为一个人，因此车手目前无法为两个人预订共享行程。
该公司表示，乘客现在还可以提前申请拼车，以获得更实惠的价格。
“骑手预订得越早，乘车的折扣就越大，”Lyft 在一篇博客文章中说。