Lyft 终于在 12 月开始向乘客收取等待时间费用，但司机抱怨这些费用没有进入他们的钱包。至少，现在还没有。
Lyft 的等候时间费用，或如果司机在接载时必须等待乘客而产生的费用，标准票价在准时到达后两分钟开始，Black 和 Black XL 后五分钟开始。费用按分钟计算。
在 Reddit 上发帖并与 TechCrunch 交谈过的几个美国市场的司机表示，他们还没有看到这些费用最终出现在他们的账户中。 Lyft 告诉 TechCrunch，延迟不是故意的，某些市场的司机实际上正在收取这些费用。据 Lyft 称，其余的应该会在未来几周内出现。
Lyft 从未正式宣布新的等待时间；公司只是悄悄地实施了它们并更新了他们的网站，从未承诺这笔钱会发给司机。这并没有平息那些因被“骗了”而生气的司机，一些人在 Reddit 论坛上用这个词来描述他们对失去额外收入的看法。
司机们认为，为了应对宏观经济趋势，增加乘客费用已成为行业的常态。但这并不总是意味着额外费用已转嫁给司机。
早在 2022 年 3 月，当俄罗斯入侵乌克兰导致油价飙升时， Lyft 和 Uber 都增加了临时的乘车附加费，以帮助支付燃料成本。在那种情况下，所有这些钱都流向了正在努力应对更高油价的司机。然而，当 Lyft 在 10 月份努力应对不断上涨的司机保险成本时， 该公司提高了美国乘客为每次乘车支付的服务费，并将这笔钱收入囊中。
接受 TechCrunch 采访的司机表示，等待时间的费用应该归他们所有，而不是 Lyft，因为每次乘客迟到，他们都会损失宝贵的赚钱时间。
司机们还表示，他们预计这两家竞争对手的网约车公司会遵循类似的策略。据一些接受 TechCrunch 采访的司机称，优步向司机支付等待时间费用。他们说这是“几分钱”，而 Uber 实际上只是将迟到乘客的宽限期从 5 分钟增加到 7 分钟，但确实如此。
Lyft 告诉 TechCrunch，在“预先提供乘车信息”的市场中，司机现在确实会收到等候时间的报酬。 （预付乘车信息意味着司机可以在接受乘车之前看到行程的目的地。该功能活跃的地区包括纽约市、华盛顿州、波特兰、多伦多和温哥华。）所有其他市场都被视为“预付”区域， Lyft 发言人凯蒂金 (Katie Kim) 告诉 TechCrunch，这些地区的司机将在“未来几周内”看到他们钱包里的等待时间。
Kim 没有确认 Lyft 是否会追溯性地向乘客支付过去两个月产生的等待时间费用。
Lyft 于去年 10 月推出了预付费用，几个月后 Uber 于 7 月推出了类似功能。该功能可让司机在接受乘车前查看乘车信息以及他们将获得的收入。虽然这些公司向司机推销预付费用作为一种透明工具，但一些司机表示这只是变相减薪。表示自该功能推出以来他们的收入被大幅削减的司机们猜测，预付费模式实际上是一种拍卖设计，Lyft 或 Uber 以尽可能低的票价展示一趟旅程，然后看看哪个司机会搭车。
一些司机已经尝试过该系统，看看他们是否可以玩这个系统：“我拒绝了 28 英里（34 分钟）的请求，价格为 10.26 美元，大约 40 秒后，同样的行程是 21.74 美元，” 一位 Redditer 写道。其他人呼吁司机采取大规模行动，一致拒绝乘车，直到预付费用反映出他们认为合理的票价。
Uber 和 Lyft 都否认了预付费用旨在为司机提供最低票价的指控。两家公司还表示，司机的收入高达每小时 35 美元左右。请注意，参与时间是指司机开车接送乘客的时间，不包括四处开车和等待演出的时间。许多司机表示，这意味着工作时间并不能反映真实的小时工资。
司机留任之舞
Uber 和 Lyft 才刚刚摆脱司机短缺的危机，这场危机带来了更多的开支。
在 2022 年第四季度，Lyft 报告称其网络上的司机是三年来最活跃的，司机开车的时间比 2022 年第三季度或 2021 年第四季度更多。让司机在 COVID 之后回到平台上-19 花费了 Lyft 和 Uber 数亿美元的激励措施，这使他们的利润减少了一大块， 导致他们的股价暴跌。
如今，网约车公司似乎拥有更多的权力。司机们回到该平台并不是因为激励措施。迫在眉睫的经济衰退加上通货膨胀使得购买食品杂货与外出就餐一样昂贵，这促使司机重新使用该应用程序。
这给了 Lyft 在短期内如何支付司机的一些回旋余地。问题是，从长远来看，司机流失到 Uber 是否值得？
全球投资研究公司 Third Bridge 的分析师尼古拉斯·考利 (Nicholas Cauley) 告诉 TechCrunch：“如果司机希望他们获得更高的报酬，同时优步通过交付提供更多的赚钱机会，那么减少激励措施可能会使优步受益。” “我们的专家指出，Uber 和 Lyft 之间的双头垄断让双方都受到了制约，最终有利于乘客、司机和拼车行业。如果一方提高价格，另一方就会受益。如果一个人降低了司机的激励措施，另一个人就会受益。如果没有另一方的利益，一方无法做出偏离市场均衡的巨大变化。”
正是这种针锋相对导致 Lyft 股价在报告 2022 年第四季度收益后下跌。 Lyft 降低了第一季度的收入预期，部分原因是该公司预计恶劣的天气会影响需求。然而，Lyft 也不得不略微降低定价以“保持与行业的竞争力”——“行业”是优步，Lyft 经常被称为“老大哥”。就其本身而言，优步公布了强劲的收益，投资者反应良好。