Joby Aviation是一家上市的电动飞行器公司，目前市值为 31 亿美元，已获得美国联邦航空管理局的必要认证，可以开始按需商业空中出租车运营，该公司周四表示。
虽然这是一个重要的里程碑，让 Joby 更接近其在 2024 年商业化推出电动空中拼车服务的既定目标，但这家初创公司仍有很长的路要走，直到它可以用电动垂直起降 (eVTOL) 车辆运送乘客。
Joby 只制造了两辆原型车，并且不会与 TechCrunch 分享它打算为首次发布而建造和部署多少辆。此外，本周收到的第 135 部分航空承运人证书只是该公司在美国实际运营其 eVTOL 作为空中出租车所需的三项 FAA 认证之一——另外两项是型号证书和生产证书。
也就是说， Joby 最近收购了 Avionyx ，这是一家在帮助航空公司获得 FAA 认证方面有着悠久历史的航空软件工程公司。今年 3 月， Joby 表示将与航空教练 CAE 合作，开发和认证飞行模拟训练设备，以便商业评级的飞行员可以训练驾驶 eVTOL。
“我们准备的程序为我们未来的 eVTOL 运营奠定了基础，”Joby 的空中运营和人员负责人、该公司的一名 FAA 批准的飞行员在一份声明中说。 “在接下来的几个月里，我们将使用我们的第 135 部分证书来运行将支持我们的多模式拼车服务的运营和客户技术平台，同时完善我们的程序，以确保我们的客户安全和无缝的旅程。”
Joby Aviation eVTOL 飞机原型。图片来源：乔比航空
换句话说，Joby 将开始测试运营类似于 Uber 的空中网约车服务所需的后端技术，公司发言人告诉 TechCrunch。例如，Joby 一直在开发技术，可以向飞行员展示他们的下一次乘车从哪里来，类似于 Uber 司机如何看到他们接下来会接谁。一位发言人告诉 TechCrunch，一旦开发了消费者应用程序，Joby 将开始与员工进行测试，并指出该公司可能会在此之后进行客户试点。
Joby 不会透露它打算在哪些测试路线上飞行，但该公司目前正在乘坐员工班车往返于加利福尼亚州圣何塞和玛丽娜之间。
虽然 Joby 已经与韩国电信公司 SK Telecom和日本航空公司 ANA建立了合作伙伴关系，以在这两个国家推出商业空中出租车服务，但该公司最初的推出计划是针对美国的，Joby 不会说在美国哪里，但它的多数公开测试发生在加利福尼亚。
最初，Joby 将依靠现有的基础设施和未充分利用的资产（如停车场和直升机停机坪）停靠空中出租车，同时与合作伙伴一起建立一个垂直机场网络。
去年 6 月，这家初创公司宣布与美国最大的停车场运营商之一 Reef 和房地产收购公司 Neighborhood Property Group 建立合作伙伴关系，从洛杉矶、旧金山、迈阿密和纽约开始建立一个垂直机场网络.
Joby 还与基础设施资产管理公司 Macquarie Capital 合作。 Signature Aviation，机场私人着陆点供应商；和纽约市最大的业主相关公司，在商业发射之前开发垂直机场。
Joby 打算运行自己的应用程序，为乘客提供空中出租车服务，但计划是将其集成到优步的应用程序中，反之亦然。两家公司在 2020 年达成了这项协议，当时乔比收购了叫车公司的登月空中出租车企业 Uber Elevate ，优步向这家初创公司投资了 7500 万美元。
原文： https://techcrunch.com/2022/05/26/joby-aviation-secures-certificate-to-operate-commercial-air-taxis/