放大/捷豹最新的工厂赛车是 I Type 6，这是其最新的 Formula E 挑战者。 （来源：乔纳森·吉特林）
捷豹提供了从华盛顿特区到伦敦往返的航班，并在酒店住了一晚，这样我们就可以看到它的新 Formula E 赛车并与它的工程师交谈。 Ars 不接受付费编辑内容。
伦敦——周三，捷豹车队成为最新一支为即将到来的赛季推出赛车的 Formula E 车队。这项运动为其第三代赛车制定了全新的技术规则， 它更小、更轻、更强大、更高效。这将是这家英国汽车制造商参加该系列赛的第六个赛季，它的参与不仅仅是为了营销；据该团队的技术经理菲尔查尔斯说，捷豹路虎的电动公路车因此以切实的方式受益。
“如果你回到 2017 年，那是 [我们] 第一次为赛车队使用我们的内部逆变器，”查尔斯告诉 Ars。 “我们放置了一个碳化硅开关设备，实际上是 Wolfspeed 那个……它让我们能够超快地切换。这是我们这边的推动力——我们想要更快地切换，看看这是否能给我们带来效率，它做到了。所以我们在这些逆变器开发周期中一遍又一遍，切换得越来越快，越来越快，”他说。
当时，很少有制造商关注用于公路电动汽车的碳化硅电力电子设备。 “现在每个人都想要碳化硅，他们想要它的原因和我们一样，”查尔斯说。 “因此，我们当时推动的技术现在真的已经赶上了——道路竞赛真的很清楚。如果我绘制出我们的开关速度增加图，我们已经用内部逆变器的不同拓扑结构进行了五次演变。现在公路汽车正在出现，最终的好处是续航里程；这意味着更小的电池。”