尽管一些细节已经公布，但在本周末的摩纳哥 E-Prix 之前，Formula E 今天正式发布了其 Gen3 赛车。当新车在下个赛季上路时，动力和效率方面将发生重大变化，但这些车辆也将采用与当前第二代设计不同的新外观。事实上，Formula E 甚至将 Gen3 称为“世界上最高效的赛车”。
到目前为止，Gen3 的大部分焦点都集中在性能和效率的大规模升级上，但该车还采用了全新的整体车身设计。前后轮盖都没有了，使新车型更像是一辆真正的开轮车。后轮上也没有单独的机翼。取而代之的是，Gen3 的背面有两个喷气式鳍片。那是因为汽车的空气动力学外形受到战斗机的启发，而且实际上这辆车看起来有点像更现代的带轮子的 F-18。
Formula E 希望新设计比 Gen2 车型更轻、更小，能够让赛车更具娱乐性。与本赛季首次亮相的新一级方程式赛车一样，Gen3 专为提高速度而打造，同时也为更“敏捷”的轮对轮比赛而打造。任何能够在赛道上进行更多决斗的调整通常都意味着球迷有更好的观看体验。另外，这些车在排位赛和比赛条件下都应该快两到四秒。
“Gen3 是一种为其栖息地设计的生物：在城市街道上进行轮对轮战斗，”Formula E 首席执行官杰米·雷格 (Jamie Reigle) 在一份声明中说。事实上，该系列赛称这是世界上第一款专为街道赛道设计和优化的赛车。考虑到这一点，该系列赛将在摩纳哥首次亮相是合适的，去年的 E-Prix看到了六次领先变化和超过 60 次超车。
Reigle 表示，在动力总成方面，Formula E 表示 Gen3 赛车是“迄今为止最强大、最轻、最快的赛车”。 “Formula E 的 Gen3 赛车代表了赛车运动和电动汽车的飞跃，”他解释说，“旨在证明高性能、效率和可持续性可以毫不妥协地融合在一起。”
在内部，电动机可以提供 350kW 的功率（470BHP），以达到 200MPH（320 公里/小时）的最高速度。此外，Formula E 解释说，Gen3 的功率重量比是同类内燃机 (ICE) 输出效率的两倍。作为参考，一级方程式赛车在大奖赛期间的平均速度在 220 到 230 英里/小时之间，具体取决于赛道布局。然后是电机效率。电动方程式表示，电力装置可以将 90% 以上的能量转换为机械能，而 ICE 发动机的这一比例约为 40%。
“这辆车的整体性能将比我们今天的要快得多，”车队负责人 Avalanche Andretti Racing 的 Roger Griffiths 告诉 Engadget。 “这是令人兴奋的一点——更轻的重量、电动动力系统和再生的结合。在赛道上快两到四秒是巨大的。”
Gen3 不会仅仅依靠电池供电。在 E-Prix 期间，大约 40% 的能源汽车将通过再生制动产生。这也将是有史以来第一款同时配备前后动力系统的方程式赛车，它将在后部的 350kW 基础上增加 250kW。所有这些组合在一起的总功率为 600kW，这将是 Gen2 再生能力的两倍多。由于增加了前动力系统及其再生输出，Gen3 将不再配备液压后制动器，这也是方程式赛车的另一个首创。
“作为车手，我们总是很高兴能驾驶更具竞争力、性能更高、效率更高的赛车，”ROKiT Venturi Racing 车手 Edoardo Mortara 告诉 Engadget。 “有了这款新的 Gen3 赛车，它会变得更轻、更强大、抓地力更强，所以它会让 [赛车] 变得更有趣。” Mortara 表示，前排的第二个动力总成可能是一个挑战，需要新的驾驶风格，并从当前的 Gen2 赛车中启用新的比赛策略。
当然，可持续性也是整个电动方程式使命的关键部分，Gen3 肯定会考虑到这一点。该系列表示，这将是第一款采用生命周期思维的方程式赛车，或者使用过的部件在停用后如何处理。在这种情况下，轮胎、零件和电池的回收利用已经有了“第二次生命”。
对于新的 Hankook 轮胎，Formula E 表示，新工艺允许整体成分包含 26% 的可持续材料，包括天然橡胶和再生纤维。该系列计划使用与航空和航天工业相同的工艺来回收碳纤维，以生产可用于其他应用的材料。事实上，当前 Gen2 汽车的回收零件将用于制造新车的零部件。 Formula E 表示，这是第一次在方程式赛车的车身中使用可回收材料。最后，Gen3 将成为一款净零碳排放汽车，这与电动方程式作为第一个净零碳运动的成就相一致。其中一部分是对供应商的严格可持续性基准。
“对我来说，关键是效率，”Mahindra Racing 负责人 Dilbagh Gill 向 Engadget 解释道。 “如果您查看每个参数，它会更加优化。 40% 的再生是如此惊人，我认为这将适用于未来的公路车，我们将从中学到很多东西。”
尽管 Formula E 已经进行了一些自己的赛道测试和模拟，但车队还没有开始运行这辆新车。该系列赛称，七支车队——DS汽车、捷豹、马恒达车队、玛莎拉蒂、NIO 333、日产和保时捷——已经与国际汽联签约，在第 9 赛季参加第三代赛车的比赛。季前测试将于今年冬天开始。
原文： https://www.engadget.com/formula-e-gen-e-electric-race-car-164542680.html?src=rss