原推：@Agrizzi8 They are operating …
分类： Brett Winton
Brett Winton: @Agrizzi8 啊，所以你的意思是： “那些确实存在于某些地区的机器人出租车，至少在未来十年内不会在所有地区都存在” 在那种情况下，是的，那些机器人出租车。
原推：@Agrizzi8 Ah so you meant to …
Brett Winton: 相同的提示，不同的模型大小。 从 350m 参数模型中看不出它会得到书面文本表示。 我们真的可以预测 200b 或 2t 参数模型的能力（提供足够的数据量）吗？ parti.research.google
原推：Same prompt, different model …
Brett Winton: @robertwiblin 检查的时间成本（需要额外的时间缓冲，因为有很多相关的差异）和等待行李（行李丢失的可能性非零）是关键缺陷（至少对我来说）
原推：@robertwiblin The time-cost o…
Brett Winton: 很想听听使用过 GitHub Co-Pilot 的人的意见。 到达终点的速度有多快？ 它是否会产生更清晰和文档更好的代码（反之亦然）？ 这是一种烦恼，一种美好的拥有，还是必要的？
原推：Would love to hear from peopl…
Brett Winton: 没有地图的拐杖依赖系统在最不理想的时间（道路上发生大多数事故的地方）进入性能下降状态。
原推：Without the crutch of the map…
Brett Winton: 由于交叉口组成衰减（道路建设、植被遮挡标志等），每个交叉口注释都会产生持续的维护成本 并且交叉口的数量是路段数量的指数。 因此，维修路段的成本约为 4 倍，约为 2 倍。
原推：Each intersection annotation …
Brett Winton: 更好的系统，可以从头开始解释任何交叉点 比在它知道的十字路口表现良好的 当其中一个十字路口发生变化而其他司机可能同样措手不及时，情况就很糟糕了。
原推：Better a system that can inte…
Brett Winton: 由于基于高清地图的自动驾驶出租车撞击已更改且尚未重新标注的交叉路口，因此会产生额外的成本和风险。
原推：There is additional cost and …
Brett Winton: 鉴于总体事故率较低，基于高清地图的系统甚至有可能实际上将事故率推低（如果通过足够的数据进行适当测量，则严重低于基本事故率预期）
原推：Given the overall low acciden…
Brett Winton: 自治系统的事故率和脱离率应按交叉路口（而不是每英里）进行比较 十字路口真的是最难的事情 超过一半的（人为）伤亡事故发生在十字路口 同样可能会持续??s
原推：Accident and disengagment rat…
Brett Winton: 在程序生成的虚拟世界中，什么牌子的鞋子更频繁地出现在旁观者的脚上？ 代码完成软件在新代码库上默认使用哪种 IaaS？ 品牌如何定位自己以有机地出现？他们会为一个插槽支付多少费用？
原推：In a procedurally generated v…
Brett Winton: @notgrubles @TuurDemeester @Liquid_BTC 还有一组透明的头寸允许第三方更轻松地介入并接手这本书。 不良资产更容易清理，资本化虽然很痛苦，但更有可能以合理的市场价格发生（在我看来）
原推：@notgrubles @TuurDemeester @L…
Brett Winton: @matt_slotnick 很好，19 美元 但是你忘记了运费 和小费 加税 如果您要为午餐支付 30 美元，最好分期付款
原推：@matt_slotnick well, $19 But …