Boom 揭开了其超音速 Symphony 发动机设计的面纱

Boom Supersonic 正努力通过其 Overture 客机颠覆商业飞行的现状——这是一种超音速飞行器，将由该公司刚刚透露的全新发动机推动。从头开始构建表明 Boom 正在加倍努力使自己在行业中脱颖而出。

建造一架新飞机是一项艰巨的工作，一个艰难的决定是您想要采购现成的、定制的或自己设计的零件。如果你能买到一个功能完美的襟翼系统，为什么还要重新发明襟翼系统呢？

但就 Boom 而言，正如首席执行官兼创始人 Blake Scholl 在新闻发布会上所说，他们正试图制造“一种经济和环境可持续发展的超音速飞机——这是目前衍生发动机和行业规范的限制无法实现的组合”。换句话说，如果你想超越你的竞争对手，你不能要求他们自己做。

Symphony发动机将由 Boom 的合作伙伴从头开始设计：Florida Turbine Technologies（Kratos 的子公司）将进行适当的发动机设计，GE Additive 将提供制造咨询，StandardAero 负责维护工作。

Symphony 将是一个中等旁路、双转子、无加力燃烧室的涡轮风扇发动机，起飞时的推力为 35,000 磅。它的进气和排气设计用于在超音速飞行下茁壮成长并降低噪音。它专为与可持续航空燃料一起使用而制造，可持续航空燃料是一种比普通喷气燃料更清洁的替代品——尽管现在的成本要高出几倍。

大约有这么大：

“没有步骤！”

Boom 声称 Overture 将“以净零碳运行”，尽管考虑到该飞机基本上仍处于设计阶段，我们不妨将其视为理想而非事实。

至少他们对路线图是现实的：发动机的生产计划于 2024 年开始，2026 年推出和测试，2027 年首飞，如果一切按计划进行，该客机可以在 2029 年获得运营认证。