Boom 为其 Symphony 超音速喷气发动机找到了新的设计合作伙伴

Boom透露了有关 Symphony 的更多细节，Symphony 是Overture喷气式飞机的发动机，旨在在协和式飞机退役后恢复商业超音速航空旅行。最重要的是，该公司在 9 月与劳斯莱斯分道扬镳后，已经找到了一个新的合作伙伴来开发发动机。

FTT 是 Kratos Defense & Security Solutions 的一个部门，将帮助设计 Symphony。 FTT 的一些工程师曾为 F-22 和 F-35 战斗机发动机提供动力，因此他们拥有为超音速飞机提供动力的经验。

Symphony 是一种中旁通涡扇发动机，其基本结构与当前的商用飞机发动机相同。然而，Boom 表示其新的推进系统旨在帮助 Symphony 实现 35,000 磅的推力和 1.7 马赫的速度。 Boom 声称 Overture 将能够在四小时内从纽瓦克飞往伦敦，在大约六小时内从旧金山飞往东京。

Boom 预计 Symphony 的机翼时间（即飞行时间）将增加 25%，并声称其维护成本将比其他发动机低得多。 Boom 说，该发动机将是第一款针对完全可持续航空燃料进行优化的发动机，并且将以净零碳运行。 Symphony 还将配备专为安静运行而设计的单级风扇。

尽管更换了发动机合作伙伴，Boom 表示该喷气式飞机仍有望在 2029 年获得认证。生产定于 2024 年在北卡罗来纳州的一家工厂开始，第一架喷气式飞机计划于 2026 年离开工厂。Boom 现在预计将进行试飞于 2027 年开始，比原计划晚了一年。

该公司已经有客户在排队。美国航空公司今年早些时候订购了20 架喷气式飞机，并可选择再购买 40 架。与此同时，美国联合航空公司已订购 15 架 Overture 飞机，并可选择再购买 35 架。