Astra首席执行官 Chris Kemp 周四告诉投资者，该公司将不再使用其目前的轻型火箭 Rocket 3 发射有效载荷，而是将所有发射都使用仍在开发中的更大火箭。
这对公司来说是一个很大的变化，该公司的运营基于一种直觉，即客户愿意冒一定数量的火箭故障的风险，以提高发射节奏和降低成本。 Kemp在 5 月份向 TechCrunch总结了这一观点：“我认为很多人的期望是每次发布都必须是完美的。我认为 Astra 必须做的，真的是，我们必须进行如此多的发布，以至于没人再考虑它了。”
但看起来人们 – 包括 Astra 本身 – 确实在考虑它。在 6 月 Astra 的 TROPICS 1 任务发射失败后尤其如此，这是该公司代表 NASA 进行的三次发射中的第一次。该公司特别是 Kemp 非常期待这次发射，在上级经历异常导致其在达到目标速度之前关闭后，以损失有效载荷告终。
直到今年 5 月，坎普告诉投资者：“如果三分之二的 [热带发射] 成功，这并不是任务失败。这只是星座的较低刷新率。”
但从 Rocket 3 转向更大的载具 Rocket 4，标志着战略的重大变化，意味着调子的更大变化。仅有效载荷差异就令人震惊：Astra 表示，它正在将 Rocket 4 的有效载荷容量从 300 公斤——这已经是 Rocket 3 的 50 公斤的巨大变化——增加到 600 公斤。
坎普将这种转变解释为基于客户偏好和市场演变的投资者。 “我们开始与我们的客户交谈，很明显，在我们飞行的四次飞行中有两次没有成功之后，有机会乘坐过去得到我们团队所有关注和精力的飞行器年也对他们有利，”他说。他补充说，该公司已经看到大型星座运营商对更高有效载荷容量和更高可靠性的需求不断增加。
具体而言，这意味着 2022 年不再进行飞行。Astra 正在考虑对 Rocket 4 和 Launch System 2.0 进行几次试飞，其中 Rocket 4 是其中的一部分，但 Kemp 没有提供任何具体的时间表来说明这些测试的时间航班可能会发生，只是说明年开始商业运营将取决于这些航班的成功。
除了这些变化，Astra 还报告了其空间产品部门的增长，特别是 Astra 航天器引擎。该公司已获得该发动机的 103 份承诺订单，这是在去年 Astra 收购 Apollo Fusion 的基础上建立起来的，该公司将开设一个 60,000 平方英尺的生产设施，以支持该产品的制造。该公司预计航天器发动机的销售将占其收入的大部分。
在宣布 Astra 在未来两年内与 B. Riley Principal Capital II 获得 1 亿美元的承诺股权融资之后，战略发生了变化。这是该公司目前手头上的 2 亿美元现金跑道的补充。