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微动
很多围绕城市共享微型交通的讨论都带有负面价值。
报道通常集中在踏板车碰撞事故、设备随意停在人行道上以及太多踏板车操作员的拥堵上。但这些都没有指出微型交通给城市带来的环境和经济效益。
例如， Lime最近将其滑板车数据提供给德国研究机构 Fraunhofer ISI，该组织发现共享电动滑板车有助于减少城市交通网络中的碳排放。研究人员于 2022 年春季对斯德哥尔摩、巴黎、墨尔本、柏林、西雅图和杜塞尔多夫的 Lime 骑手进行了调查，发现在每个城市，如果没有共享滑板车和自行车，大量骑手将参加他们最近的旅行通过汽车、出租车或网约车。
研究人员还研究了 Lime 最新的 Gen4 电动自行车和电动滑板车的生命周期分析，以测量该服务从摇篮到坟墓的碳足迹，并发现共享微型交通减少了它排放的更多碳排放。
我还提到了共享微型交通对经济的影响。
Voi和Neuron的两份独立报告显示，电动滑板车和电动自行车的普及提高了大街和主要购物区的可达性，这些地区自大流行以来一直受到影响，并对几个城市的消费产生了积极影响。
Voi 研究由经济咨询公司 Volterra 完成，重点关注英国的某些城市，发现零售和食品和饮料支出预计将增加至 3700 万英镑，否则这些支出将用于在线或户外消费。 -城镇零售公园。预计这一增长将有助于支持多达 1,400 个工作岗位。此外，该研究发现，如果仅由于增加食品和饮料的购买量而永久引入电动滑板车运营，则可能会为所研究的在大街上挣扎的试验区带来 12 亿英镑的收益。
Neuron 的研究着眼于电动滑板车对澳大利亚布里斯班的影响，发现 66.4% 的旅行导致购买。其中，42.2% 的骑手购买了食品和饮料，32.5% 的人在零售店购买了东西，17.9% 的人参观了健身房、电影或活动。每次骑手旅行的平均花费为 61.05 美元。 Neuron 估计，从 2021 年到 2022 年，其服务为布里斯班的经济贡献了 1.166 亿美元的直接、间接和赋能经济活动。昆士兰经济倡导解决方案支持这些调查结果，并发现 Neuron 对布里斯班经济的估计经济贡献到 2026 年至 2027 年可能增加到 1.605 亿美元。
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本周特卖
本周我们只是在编制一份本周引起我注意的交易清单。让我们跳进去：
Aventon 得到了红杉中国的支持，使这家电动自行车制造商的投后估值从 8 个月前的 2 亿美元升至 590 美元。
德国初创公司Miles Mobility从大众乘用车手中收购了 UMI Urban Mobility International GmbH，并由此收购了 WeShare 汽车共享业务。双方均未披露交易的财务条款。 Miles 表示，它计划将 WeShare 的 2,000 辆大众品牌电动汽车整合到其车队中。它还计划从奥迪、西雅特/Cupra和大众乘用车品牌订购超过10,000辆全电动汽车，计划于2023年交付。
自称货运预订 Expedia 的Newtrul在一轮融资中筹集了 530 万美元，由 SignalFire 和 Flex Capital 以及此前未宣布的投资者，包括 Bessemer Venture Partners、Crowley、Oren Zaslansky、Flock Freight 的首席执行官、John Larkin 和布拉德·霍利斯特。
Volocopter是一家制造电动垂直起降 (eVTOL) 车辆的德国初创公司，已获得 1.82 亿美元的第二轮 E 轮融资。这是Volocopter 在 3 月份以 18.7 亿美元的投后估值在同一轮融资中筹集的 1.7 亿美元的基础。
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著名读物和其他花絮
自动驾驶汽车
Argo AI 的激光雷达单元，一个 80 人的团队，以及他们开发的激光雷达技术，正在被福特和大众货比三家。这两家汽车制造商向 Argo AI 投入了 36 亿美元，然后突然取消了支持并关闭了它，它们正在寻求从这家 AV 公司中榨取任何剩余价值。
Aurora在其第三季度的收益中表示，它将有足够的资金继续开发其自动驾驶汽车技术，直到 2024 年年中商业推出——这是在资本市场紧缩和竞争对手 Argo AI 突然关闭一周后安抚股东的努力。可是等等！ Aurora 表示将不得不筹集资金；该公司没有透露何时需要这样做。
Cruise首席执行官Kyle Vogt在推特上表示，其无人驾驶机器人出租车服务正在扩展到旧金山的大部分地区。此扩展区域目前仅对员工开放。
Waymo还扩大了其在凤凰城市中心的机器人出租车服务，现在包括凤凰城天港国际机场的接送服务。 （从技术上讲，它是到第 44 街轻轨站，这是机场列车的最外站，将人们直接带到航站楼）Waymo 的机场游乐设施目前仅对“受信任的测试者”程序开放，最初将使用人身安全操作员。
小鹏获得许可，开始在广州的公共道路上测试其 G9 电动 SUV 作为自动驾驶汽车。该公司将尽快开始测试一个小型车队，驾驶座位上有一名人身安全操作员。
电动汽车、电池和充电
Arrival 正在进行重组——六个月内的第二次——并已收到纳斯达克股票市场的警告，称其可能会被摘牌。
但这只是该公司问题的一小部分，根据英国《金融时报》最近的一篇文章，该文章描述了一家在挫折中苦苦挣扎的公司，其最大的客户最近目睹了一起汽车起火，以及制造电动喷气式飞机的令人分心的副项目.记者彼得坎贝尔写道，公司部分人员的士气已经跌至“谷底”。
Fisker在其首款电动汽车 Ocean SUV 投产前两周提高了其制造预测。该汽车制造商表示，由于美国和欧洲的强劲需求，它计划到 2023 年底 生产 42,400 辆 Ocean SUV ，高于最初预测的 40,000 辆。
Harbinger Motors是一家专注于房车行业使用的中型底盘平台的商业电动汽车公司，已与房车制造巨头THOR Industries合作。
沙特阿拉伯的主权财富基金与富士康成立了一家合资企业，生产和销售电动汽车。新品牌名为 Ceer，将使用宝马的组件技术/
叫车
Lyft正在裁员 13%的员工，即近 700 人，以试图降低运营费用。
优步的新广告部门包括应用内广告，这些广告不在应用内。用户正被突出显示其他公司广告的推送通知所淹没。
人们
Comma.ai创始人George Hotz表示，他正在“一段时间”离开这家承诺为您的汽车带来特斯拉 Autopilot 功能的驾驶员辅助系统初创公司。在一次冗长的采访中，Hotz 向我介绍了 Comma（去年筹集了 1000 万美元）以及他接下来打算做什么的最新情况。他将继续担任其唯一的董事会成员和总裁。
TuSimple联合创始人侯晓迪被自动驾驶卡车公司董事会解雇了其首席执行官、总裁和首席技术官职位。侯先生于 2015 年与莫晨共同创立了图森科技，也被免去董事会主席和董事会政府安全委员会成员的职务。
解雇的前一天，华尔街日报发表了一份报告，援引未具名消息人士的话说，TuSimple 正面临联邦调查局、证券交易委员会和美国外国投资委员会 (CFIUS) 的同时调查。调查显然集中在 TuSimple 与 Hydron 的关系，Hydron 是一家由 TuSimple 联合创始人陈领导并得到中国投资者支持的氢动力卡车运输公司。
侯在LinkedIn上为自己辩护，称董事会投票无故将他免职。
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麻烦在 Arrival 酝酿，TuSimple 罢免其 CEO，Cruise 在旧金山扩张作者Kirsten Korosec最初发表在TechCrunch上