本田公司最近晋升的销售高级副总裁 Mamadou Diallo 周二对记者表示，本田在新的一年制定了宏伟的计划，电气化将在其中发挥重要作用。在 2024 年电动汽车大举推出之前，预计今年会有更多本田和讴歌混合动力车上路。
总体而言，本田的官方目标是在 2023 年销售 120 万辆汽车，Acura 的目标是 160,000 辆，比 2022 年的销量增长 20-25%。尽管该公司设法维持了个位数的车辆供应天数去年全年，进入 2023 年时，汽车和卡车供过于求，供应量为 17 天。因此，经销商将寻求在今年的车型开始到货之前转移大量库存，所以祈祷吧，我们可能会在不久的将来看到一些特斯拉级别的降价。
迪亚洛在周三的新闻发布会上表示：“到 2023 年，我们将看到我们一直在讨论的战略，包括轻型卡车销量的增长、混合动力电动车型销量的增加以及讴歌开始数字销售。” “所有这些都有助于实现我们到 2040 年实现 100% 电气化销售的愿景，以实现我们到 2050 年实现零排放的最终目标。”
ZDX 和 ZDX Type S 将是 Acura 的首款全电动汽车产品，并将作为公司全新的独家在线电动汽车销售战略的先驱。 Diallo 没有太多关于该系统如何运作的额外信息——例如是否允许讨价还价或如何设定个别车辆的价格——但向聚集的记者保证，“随着我们接近 [ZDX 首次亮相]，我们当然将与我们的经销商团体和媒体就此进行更多讨论。目前我们仍在敲定所有这些细节。”讴歌加入福特、 沃尔沃、通用和大众的行列，将其电动汽车销售转向数字市场。
就其本身而言，本田计划在 2023 年大幅增加其混合动力汽车产量，首先是新设计的雅阁和雅阁混合动力车（它们也将是本田首款内置谷歌的车型）。该公司“将继续通过核心车型增加混合动力车的销量，这是在减少温室气体排放的同时帮助客户使用全电动汽车的重要一步，”周三的新闻稿中写道。本田预计，今年 CR-V 和雅阁销量的一半将来自混合动力车型，并在 2024 年推出一款新的思域混合动力车，以加强其努力。全电动 Prologue 将于今年开始销售，交付时间定于 2024 年。