据《 华尔街日报》援引“知情人士”的话说，自动驾驶卡车技术公司 TuSimple 计划最早在本周裁员。
尽管《华尔街日报》报道裁员可能会影响 TuSimple 至少一半的员工，但 TechCrunch 自己熟悉此事的消息人士表示，该数字不正确，但不愿透露更多信息。根据在线论坛的说法，它可能接近 15%，其中一些论坛推测这里正在玩电话游戏（例如 15 听起来像 50）。
TuSimple 的裁员谈判已经持续了数周，尤其是在TuSimple 与 Navistar 结束合作开发专用自动半挂卡车的交易之后。 TuSimple 已经取消了给实习生加入公司的邀请， LinkedIn 和 Blind 上的帖子都提到了“大规模裁员”。
虽然裁员人数仍不得而知——TuSimple 目前在全球拥有约 1,430 名全职员工——看到又一家科技公司因宏观经济逆风和内部闹剧而裁员也就不足为奇了。
图森未来今年经历了几次高管变动。今年 3 月被要求卸任顾问职务的 CEO 程璐上个月再次接任。他的前任和 TuSimple 的创始人侯小迪在一项内部调查显示某些员工与中国支持的氢动力卡车运输公司 Hydron 有联系并共享机密信息后被解雇。该公司仍面临多项与其与 Hydron 的关系有关的联邦调查。
TuSimple 的股价今年也暴跌，比 1 月份下跌了 95.63%，该公司在 4 月份一辆卡车发生撞车事故后投资者信心丧失。作为一家构建前沿技术的公司，TuSimple 一直在努力创造几乎足够的收入来支付其现金消耗。在第三季度，TuSimple 报告亏损 1.13 亿美元，收入为 270 万美元——收入来自用卡车为托运人运输货物，而卡车后面有一名人类安全操作员。
“与每家技术和自动驾驶公司一样，我们正在仔细检查我们的支出以及如何将其与我们的战略保持一致，”Lu 告诉 TechCrunch。
《华尔街日报》报道称，TuSimple 计划缩减其在亚利桑那州和得克萨斯州公共道路上构建自动驾驶系统和测试自动驾驶卡车的工作，Lu 向 TechCrunch 否认了这一说法。消息人士告诉华尔街日报，参与 TuSimple 在图森的运营和自动驾驶软件算法的团队将因此被裁减。
一些即将裁员的人员可能来自负责与 Navistar 共同制造卡车的团队。然而，一位熟悉此事的消息人士告诉 TechCrunch，TuSimple 正计划用新的 OEM 合作伙伴取代 Navistar。
消息人士告诉《华尔街日报》，他们预计裁员将于周二开始，图森未来告诉员工办公室将在周二和周三关闭。
煤矿中的金丝雀
被拒绝加入公司的实习生，以及图森未来的现任员工，都在 LinkedIn 和 Blind 上提到了公司正在裁员。
“受今天 TuSimple 大规模裁员的影响，我作为研究工程师的回国工作被取消了，”本月早些时候，一位曾在 TuSimple 工作过 6 月至 9 月的前实习生发帖称。
12 月 5 日，TuSimple 的一名员工在回答一位最近在公司接受采访的人对 Blind 的提问时说：“我们现在正在经历大规模裁员。库存处于历史低位。没有明确的赚钱途径。”该人士还表示，员工士气“相当低落”。
TuSimple 的 Blind 个人资料上的其他评论反映了这种情绪。最新的公司评论日期为 12 月 6 日，标题为“永远不要相信这家公司”。这名员工是一名软件应用工程师，他说，为 TuSimple 工作的一个优点是该公司“为你提供一种可能会成功的幻觉。”缺点被列为有毒的文化、糟糕的 CEO、没有盈利的产品和即将进行的大规模裁员。
虽然盲目发帖是匿名的，但该公司告诉 TechCrunch，其社区由经过验证的专业人士组成。除非使用工作电子邮件验证他们是给定工作场所的当前员工，否则任何人都不得发帖。
丽贝卡·贝兰 ( Rebecca Bellan)最初发表于TechCrunch 的自动驾驶卡车公司 TuSimple 即将裁员
原文： https://techcrunch.com/2022/12/19/layoffs-are-coming-for-self-driving-truck-company-tusimple/