放大/您需要敏锐的眼光才能发现这是一辆起亚 EV6 GT——较大的车轮和霓虹绿色制动卡钳是主要线索。 （来源：乔纳森·吉特林）
起亚提供从华盛顿特区往返拉斯维加斯的航班，外加在酒店住宿两晚，这样我们就可以在街道和赛道上驾驶 EV6 GT。 Ars 不接受付费编辑内容。
拉斯维加斯——一月份， 我们第一次有机会驾驶起亚的新型 EV6 电动汽车。 EV6 采用现代汽车集团卓越的全新 E-GMP 平台打造，与同样令人印象深刻的现代 Ioniq 5相比，EV6 提供了更少偏光设计和更有趣的操控，立即给我们留下了深刻印象。 E-GMP 设计为专用 EV 平台，配备 800 V 电池组，可实现快速快速充电，后轮和全轮驱动可实现出色的效率水平。
在第一次驾驶以及夏季再次在当地道路上行驶时，我坐在 EV6 中的时间证实了现代汽车集团从宝马聘请 Albert Biermann 来建立韩国汽车制造商的研发计划的明智之举。但现在，起亚凭借价值 61,400 美元的全新 EV6 GT 将表盘调至 11 点以上，这是一款限量生产的变体，可以超越一些法拉利和兰博基尼，并在赛道上与它们中最好的一起骑行。
在 EV6 GT 的车轴之间，您会发现与其他 EV6 相同的 77.4 kWh（总容量）电池组——由于需求极少，该公司已停止生产更小的电池型号（EV6 Light）。但在 EV6 GT 中，该电池现在将为驱动前轮和后轮的一对电动机提供更多动力。事实上，总共有 576 马力（430 千瓦）的功率，加上 545 磅英尺（738 牛米）的扭矩，分为 215 马力（160 千瓦）的前置电机和 362 马力（270 千瓦）的后置电机带电子限滑差速器的电机。