Redwood Materials 周三表示，将在南卡罗来纳州查尔斯顿附近占地 600 英亩的园区内建造一个新的电池材料和回收设施，最终将雇用 1,500 名员工，并生产足够的阴极和阳极组件，每年供应 100 万辆电动汽车。
关于该公司与国家达成的激励协议知之甚少。然而，由前特斯拉联合创始人兼首席技术官 JB Straubel 创立的电池材料和回收初创公司 Redwood 已同意在十年内在该领域投资至少 35 亿美元。值得注意的是，该公司表示其整个南卡罗来纳州的业务将 100% 电力化，并且不会在其流程中使用任何化石燃料。 Straubel 向 TechCrunch 强调，他们甚至没有将天然气管道拉到现场。
该公司表示，位于伯克利县 Camp Hall 的园区每年将生产 100 GWh 的阴极和阳极组件，足以为超过 100 万辆电动汽车提供动力。锂离子电池包含三个关键组成部分。有两个电极，一侧是阳极（负），另一侧是阴极（正）。通常，电解质位于中间，充当快递员，在充电和放电时在电极之间移动离子。占电池成本一半以上的阴极箔含有锂、镍和钴。 Redwood 能够通过其电池回收和加工捕获所有这些材料。
Redwood 补充说，有可能将其在该站点的业务扩展到每年数百 GWh，以满足未来的需求。考虑到电动汽车行业的增长以及该网站靠近 Redwood 的现有合作伙伴，如丰田、沃尔沃、松下和 Envision AESC，所有这些都在该地区拥有强大的立足点，这可能会发生。
Redwood 计划在 2023 年第一季度破土动工，分阶段扩建。该公司的目标是在 2023 年底之前运行其回收流程，随后生产阳极和阴极组件。
该公告强调了 Redwood Materials 的爆炸性增长，该公司去年在由 T. Rowe Price Associates 提供咨询的基金和账户牵头的 C 轮融资中筹集了 7 亿美元，其中包括高盛资产管理公司、Baillie Gifford、加拿大养老金计划投资委员会、和富达。
今年早些时候，Redwood 达成了一项价值数十亿美元的交易，向北美松下能源公司提供用于电池的阴极材料，该电池由堪萨斯州正在建设中的一家新工厂生产。 耗资 40 亿美元的松下新工厂将比位于内华达州斯帕克斯的特斯拉超级工厂还要大，预计将于 2025 年 3 月开始量产其“2170”圆柱形锂离子电池。
今天的公告也反映了一个繁忙的电池生态系统，随着电动汽车产量的增加，汽车制造商争先恐后地锁定供应链，这个生态系统已经扩大。
虽然工厂在全球范围内如雨后春笋般涌现，但它在北美尤为活跃。自 2022 年 8 月通过《降低通货膨胀法案》以来，北美宣布新电池设施的步伐加快了，这是一项庞大的法案，其中包括许多气候和能源条款，并对电动汽车提出了新的国内生产和材料采购要求，以符合资格7,500 美元的联邦税收抵免。
Straubel 在最近的一次采访中告诉 TechCrunch，“降低通货膨胀法案确实加速了许多公司在美国定位或扩大电池生产的过程，甚至已经是一个快速的过程。” “你现在每周都会看到公告，其中很多都在东南部登陆，或者密歇根州和佐治亚州之间所谓的‘电池带’。”
Redwood Materials 总部位于内华达州卡森城，几年前开始回收内华达州 Sparks Gigafactory 电池生产过程中产生的废料，然后提取和加工通常开采的钴、镍和锂等材料，然后将它们供应回去给松下。
Redwood Materials 将在美国“电池带”建造价值数十亿美元的工厂作者： Kirsten Korosec最初发表于TechCrunch