SmartHop 筹集了 3000 万美元来推动货运金融科技产品的发展

SmartHop 是一家使用人工智能帮助州际卡车司机通过消除行政难题来提高其路线效率和利润的初创公司，该公司刚刚筹集了 3000 万美元的 B 轮融资，继去年的 1200 万美元 A轮融资后，该公司的总资金达到 4600 万美元。

这家初创公司的主要产品是其智能调度服务，该服务向卡车司机推荐负载，根据卡车容量、他们驾驶的城市和其他细节来优化利润和旅行时间。有了新资本，SmartHop 的目标是更多地专注于其金融科技产品，例如该公司提供燃油折扣和其他福利的加油卡计划，或 SmartHop 的保险产品。

“卡车运输行业的燃料和保险费价格一直在迅速上涨，对小型卡车司机（我们的核心市场）的利润造成了不成比例的影响，SmartHop 刚刚进行了一项调查，发现燃料和保险成本是他们最关心的两个问题，”Guillermo SmartHop 的联合创始人兼首席执行官加西亚告诉 TechCrunch。

据该公司称，由于如今燃油价格如此高昂，小型卡车运输公司提前协商燃油费率的能力较弱，因此受制于目前的高柴油费率。 SmartHop 拥有庞大的经纪人、货运市场和合作伙伴网络，可以让较小的公司获得更优惠的价格。

其他公司，如 CloudTrucks ，也旨在通过各种调度和金融产品来缓解小型卡车运输公司的痛点，这些公司是主要的所有者运营商。

根据该公司的一份声明，SmartHop 还将利用这些资金来扩大其平台规模并扩大其团队。

货运远非易事。当卡车司机在社交孤立和身体不适中度过数小时时，它会影响他们的身心。更不用说通过搜索成千上万的经纪人的网站和应用程序来进行交易、规划路线并试图对他们的收入进行一些表面上的控制所带来的压力。

根据美国卡车运输协会的数据，去年，美国的卡车运输公司面临着创纪录的 80,000 名司机短缺，一些人认为这一事实导致了供应链中断。在自动货运初创公司从投资者那里获得越来越多的资金之际，SmartHop 的最新一轮表明，让当今普通卡车司机的工作更轻松才是真正的优先事项。

这并不意味着 SmartHop 的商业模式不是面向未来的。 Garcia 说，虽然我们离自动驾驶卡车接管我们的高速公路还很遥远，但 SmartHop 的服务对于手动操作的卡车运输公司和决定管理自动驾驶卡车的卡车公司一样重要。

Sozo Ventures 领导了 SmartHop 的 B 轮融资，Union Square Ventures、RyderVentures、Greycroft、Equal Ventures、Las Olas VC 和 The Fund 等现有投资者也与来自物流和货运行业的一系列天使一起参与其中。