据《华尔街日报》报道，作为最近削减成本措施的一部分，谷歌计划合并其 Waze 和地图部门。此举旨在减少产品之间的重复工作，但谷歌表示仍将 Waze 和地图应用程序分开。
“谷歌仍然坚定地致力于 Waze 的独特品牌、其深受喜爱的应用程序及其蓬勃发展的志愿者和用户社区，”一位发言人告诉《华尔街日报》 。 Waze 首席执行官 Neha Parikh 将在过渡期后离职，但据报道不会裁员。从本周五开始，拥有 500 人的 Waze 团队将加入谷歌的 Geo 组织，负责地图、地球和街景视图。
自从谷歌于 2013 年以 11 亿美元收购 Waze 以来，Waze 和地图一直共享功能。 Waze 的交通数据在收购后不久就开始出现在地图中，速度限制、雷达位置和其他功能稍后才会出现。作为回报，Waze 受益于谷歌在搜索方面的专业知识。收购后不久，联邦贸易委员会发起了反垄断调查，当时谷歌表示“暂时”将 Waze 作为一个独立的部门。
从那以后已经九年了，但根据前首席执行官诺姆巴丁的说法，Waze 并没有享有完全的独立性。 “我们在 Waze 收购后的所有增长都来自我们所做的工作，而不是来自母公司的支持。回顾过去，如果我们保持独立，我们可能会发展得更快、更有效率，”他去年在LinkedIn 的一篇帖子中说。
Waze 每月有 1.51 亿活跃用户，而谷歌地图服务 有 10 亿。尽管如此，Waze 仍然是一款非常受欢迎的导航应用程序（尤其是在欧洲），这要归功于其众包性质。个人用户只需按一下按钮即可轻松报告交通、警察、车祸、地图问题、雷达摄像头等。早在 2019 年，谷歌地图就增加了报告驾驶事故的功能，但不太适合众包。
随着谷歌广告收入放缓，首席执行官桑达尔·皮查伊 (Sundar Pichai) 在 9 月份表示，他希望将公司的效率提高 20%。他说，其中一部分可以通过裁员和合并多种产品来实现。