在首席执行官埃隆·马斯克 (Elon Musk) 正式推出其电动拖拉机拖车 Semi 五年后，该公司于周四在特斯拉内华达超级工厂举行的“半交付活动”期间向百事可乐交付了首款正式量产车。这家饮料制造商总共订购了 100 辆汽车。
Tesla Semi 于 2017 年首次亮相，原定 300 英里和 500 英里版本的零售价分别为 150,000 美元和 180,000 美元。这些价格明显高于 60 千美元的标准柴油驾驶室运行，但特斯拉估计其车辆的运行效率可以提高 20%（马斯克周四透露，每英里 2 千瓦时），并在 Semi 的百万英里寿命中节省高达 250,000 美元。
Tesla Semi 一次充电满载行驶 500 英里pic.twitter.com/iZzomLcwZF
– 特斯拉 (@Tesla) 2022 年 12 月 2 日
每个钻机都“设计得像一颗子弹”，马斯克在车辆揭幕仪式上说，并将配备一个巨大的 1MW 电池组。据报道，这提供了一个 20 秒的 0-60，这是令人印象深刻的，因为这些车辆一次牵引高达 80,000 磅，并且花费了 80% 的充电时间仅为 30 分钟。 Semis 还配备了增强型自动驾驶仪功能，以及折刀式缓解系统、盲点传感器和用于车队管理的数据记录。
马斯克当时表示，随着预订于 2017 年开始，交付将在短短两年后的 2019 年开始。到 2020 年 4 月，特斯拉正式将交付日期推迟到 2021 年，理由是 COVID 带来的生产延迟和供应链问题-19大流行。然而，仅仅两个月后，即 2020 年 5 月，马斯克向全公司发送了一封电子邮件，内容如下：“是时候全力以赴，让 Tesla Semi 量产了。到目前为止，它的产量有限，这使我们能够改进设计的许多方面，”正如CNBC所见。在同一封电子邮件中，他确认生产将在特斯拉的内华达超级工厂进行。
缩短到 2021 年 7 月，新的交货日期再次被推迟，这次是 2022 年，理由是全球处理器持续短缺和新 4680 型电池自身的大流行限制电池生产能力是促成因素。
“我们相信我们仍有望在 2021 年在柏林和奥斯汀制造我们的第一辆 Model Y 汽车，”马斯克在公司 2021 年第二季度的投资者电话会议上表示。 “各个生产坡道的步伐将受到许多新产品和制造技术的成功引入、持续的供应链相关挑战和区域许可的影响。”
“为了更好地关注这些工厂，并且由于电池的可用性有限和全球供应链挑战，我们已将半卡车计划的启动时间推迟到 2022 年，”他继续说道。今年 5 月开始，特斯拉又开始积极接受预订，需要支付 2 万美元的押金。 “现在是第一批交付，”马斯克周四表示。