今天，电网之所以能正常工作，是因为公用事业公司有一套经过时间考验的剧本。他们可能不知道你什么时候洗衣服，但他们通常知道洗衣机和烘干机在晚上或周末运行得更多。当温度飙升时，空调会停止运转，而在黑暗的冬季，更多的灯会亮起。
但在接下来的几年里，这本剧本将会过时。可再生能源将重塑电网，但电动汽车将带来真正的挑战。公用事业可能知道连接了多少太阳能电池板和风力涡轮机，但每晚有多少电动汽车接通电源呢？他们最多可能有一个粗略的估计。
这就是WeaveGrid的用武之地。该公司的企业 SaaS 作为一个平台，集成了来自公用事业、汽车制造商和司机的数据，以帮助公用事业管理电动汽车在电网上的负载。这一数据在未来十年将变得越来越重要，届时美国 2.8 亿辆汽车中将有多达一半将实现电气化。
WeaveGrid 不仅希望帮助公用事业公司规划新的发电能力，它还希望帮助确定他们可以最有效地升级其配电基础设施的地方，这将需要进行重大改革。例如，电网电力变压器的平均使用年限为 25 年。
WeaveGrid 首席执行官 Apoorv 表示：“如果 2.8 亿辆汽车在晚上大约同一时间开始充电，这将对老化的基础设施造成很大压力，而这些基础设施实际上还没有准备好以完全不稳定的方式处理所有这些巨大的电池充电。”巴尔加瓦。
为了帮助协调数百万辆汽车的充电——并确保它们在司机需要时准备就绪——WeaveGrid 的平台从公用事业、汽车制造商甚至智能 EV 充电器中提取数据，以构建电网何时何地需要最多电力的图景。
该公司宣布由 Salesforce Ventures 领投的 3500 万美元 B 轮融资，新投资者 Activate Capital、Emerson Collective、Collaborative Fund 和 MCJ Collective 跟投。现有投资者 Coatue、Breakthrough Energy Ventures、Grok Ventures 和 The Westly Group 也参与了本轮融资。这是 Salesforce Ventures 首次领导气候技术投资。
WeaveGrid 获得 3500 万美元的 B 轮融资，以帮助电网应对即将到来的电动汽车浪潮 作者： Tim De Chant ，最初发表于TechCrunch