由于 Lyft 持有少量股份的自动驾驶汽车公司 Argo AI 的关闭，叫车公司 Lyft 在第三季度亏损了 1.357 亿美元。
上个月末，由于其主要支持者福特和大众汽车撤回了投资，以专注于更近期的目标，例如乘用车的高级驾驶员辅助系统，Argo AI 关门大吉。
Lyft 和 Argo 正在合作，在 Lyft 平台上使用 Argo 的技术测试自动乘车服务。这两家公司于去年 9 月在德克萨斯州奥斯汀和佛罗里达州迈阿密分别于去年 12 月推出了公共机器人出租车服务。 Lyft 发言人告诉 TechCrunch，这两项服务现已停止。
Lyft 并未透露未来将如何调整其 AV 战略，但该公司还与另一家 AV 科技公司 Motional 合作，将于 8 月在拉斯维加斯推出自动驾驶出租车。
Lyft 因 Argo 关闭而蒙受的损失仅占该公司本季度总亏损的约三分之一。第二季度，Lyft 亏损 4.222 亿美元，比 2021 年同期的 9970 万美元和今年第二季度的净亏损 3.772 亿美元更大。
Lyft 更大一部分的亏损归因于 2.241 亿美元的股票薪酬和相关工资支出，高于第二季度的 1.791 亿美元。据 Lyft 发言人称，上涨与今年早些时候 Lyft 股价下跌时向员工发放的补足息息相关。
Lyft 表示，这一增长与公司的几轮裁员无关，第一次裁员发生在 7 月，第二次裁员发生在上周，因为 Lyft 试图削减运营费用。
关于裁员，Lyft 预计第四季度将“产生 2700 万至 3200 万美元的费用”，以及“与受影响的团队成员相关的股票补偿费用和相应的工资税费用，以及Lyft 首席财务官 Elaine Paul 在周一的财报电话会议上表示，与决定退出和转租或停止使用某些设施有关的重组费用。 “但是，我们目前无法估计这些费用，因为它们部分取决于我们未来的股价。”
保罗还表示，Lyft 一直在努力减少下个季度的股票薪酬，方法是停止在美国招聘新员工，并将招聘的纽带从美国转移到加拿大和东欧等国际市场，“那里有不同的薪酬模式，或者没有股权。”
Lyft 未能达到第三季度的预期
第三季度，Lyft 报告收入为 10.5 亿美元，略低于华尔街预期的 10.6 亿美元。该公司的每股收益达到 – 1.18 美元，而预期为 0.09 美元。即使是活跃的骑手，季度环比有所改善，也仅超过 2030 万，而华尔街原本希望达到 2110 万。也就是说，Lyft 每位活跃乘客的收入超过了 49.94 美元的预期，达到 51.88 美元。
Lyft 的股票在优步上周公布强劲的收益后开始攀升，周一在盘后交易中下跌 14.36%。自年初以来，该公司股价已下跌 69.29%。
Lyft 以 1.437 亿美元现金结束本季度。
展望未来，Lyft 预计第四季度收入将在 11.45 亿美元至 11.65 亿美元之间，收入环比增长 9% 至 11%，同比增长 18% 至 20%。部分增长将来自每位乘客的收入增加，这得到了 Lyft 最近决定增加乘客服务费的支持。保罗表示，Lyft 打算在第四季度与第三季度相比将其运营费用削减约 2000 万美元，部分原因是裁员。
Lyft 总裁 John Zimmer 表示，无论宏观环境如何，他都相信 Lyft 能够实现其第四季度目标。
“我们一直在内部使用两个主要案例。一个是增长案例，它假设市场预订量同比增长20 % 到中低点，并且劳动力市场保持与目前一样紧张， ”齐默在第三季度财报电话会议上表示。 “然后，在内部，我们称之为衰退案例，市场增长放缓，如果失业率上升，我们会通过降低驾驶员参与度和购置成本看到运营杠杆。因此，在这两种情况下，我们都有一条通往十亿美元的非常有信心的道路，而且在这两种情况下，我们都将继续将研发支出集中在有助于改善业务成本基础的市场创新上。 ”
Lyft 因Rebecca Bellan关闭 Argo AI 而损失 1.357 亿美元，最初发表在TechCrunch上
原文： https://techcrunch.com/2022/11/07/lyft-takes-135-7-million-hit-on-argo-ai-shutdown/