Matt McKinney 是 Uber 的数据科学经理，与软件工程师 Shaosu Liu 一起帮助推出了 Uber Freight。
两人看到的主要问题之一是，虽然他们能够增加收入，但他们发现很难增加收入，因为他们因坏账和逾期付款而“损失了一大笔钱”。
在深入了解原因时，两人意识到“一张运费单非常复杂”。
例如，他们发现 20% 的货运发票有错误。他们还发现处理和支付一张发票平均需要 50 天。
“这个行业的很多人都不像优步——他们没有 250 名工程师来解决这个问题，”麦金尼解释道。 “因此，例如，位于俄亥俄州辛辛那提的 Joe’s Trucking 可能与 Uber Freight 存在非常相似的计费和支付问题。”
在与业内大约三打托运人、承运人和经纪人交谈时，McKinney 和 Liu 一直听到同样的话：“我们很难得到报酬，我们也很难付钱。”
“因此，作为一名企业家，当你听到 35 次对痛苦如此生动地逐字逐句描述时，你就会知道，痛苦是你开发市场上不存在的产品的机会，”他在 TechCrunch 的一次采访中说道。面试。
因此，两人花了几个晚上和周末的时间为Loop构建原型，这家初创公司位于物流和支付的交叉点，然后于 2021 年 5 月离开优步，全职专注于业务。不久之后，他们筹集了由 Susa Ventures 和 8VC 共同领投的 600 万美元种子轮融资。然后在今年早些时候，他们筹集了 2400 万美元的 A 轮融资，由 Founders Fund 领投。这两项融资此前均未公开宣布。
在探索阶段，与他们交谈的 35 家公司中的 3 家（未透露姓名的大型企业）告诉他们，如果他们开发了一个工具来帮助解决问题，他们将帮助测试原型并成为它的第一批客户。从那时起，该公司开发了开放的 API，称其为“提取数据并简化货运文件的捕获”。
更具体地说，该公司表示，它使用自然语言处理 (NLP) 和计算机视觉来数字化工作流程和协调支付，其技术“适应缺乏标准化的情况，能够从各种文档类型和数据源中提取数据以验证发票准确性，以便发票和付款可以接近实时清算”，甚至实时清算，具体取决于用户想要释放资金的时间。
Loop 甚至声称其技术可以将收到和支付发票之间的延迟时间从 50 天减少到 3 天，并将发票错误减少到“接近 0%”。
这家初创公司的目标客户是制造或分销商品的托运人（想想沃尔玛、百事可乐、可口可乐和耐克）。他们还可以与经纪人或 3PL 合作，他们在卡车司机和托运人之间进行交易。
Loop 在 3 月份推出了其产品，在第一个月，预订的总付款额达到了 2500 万美元。如今，它的总支付量已超过 10 亿美元。
图片来源：循环
麦金尼认为，帮助 Loop 的有利因素之一是 COVID 大流行驱动的纸质支付方式向电子支付方式的长期转变。此外，地缘政治问题和大流行暴露了全球供应链的脆弱性，导致货运成本飙升，这意味着托运人“正在寻找各种降低成本的方法，”他说。 Loop 的目标是帮助这些公司最大限度地降低成本并提高效率。而且，麦金尼声称，它可以降低付款
Loop 通过占总支付量的一定百分比来赚钱。这是基于层级的固定百分比，随着公司的层级提升，他们支付的百分比会下降。麦金尼告诉 TechCrunch，基于消费的收入模式对两人来说很重要。
“我们希望调整激励措施，这样如果你从产品中获得价值，你就会更多地使用它，”他说。 “这就是我们应该得到报酬的方式。”
该公司今天有 35 名员工，工程师来自 Uber、谷歌、Meta 和 Flexport。事实上，来自 Flexport 的一位高级软件工程师向 Loop 发送了一份关于工作的电子邮件。当他告诉 Flexport 创始人兼当时的首席执行官 Ryan Peterson 他要去 Loop 时，Peterson 伸出了手。
“他说，’你刚刚偷走了我们的一位第一工程师，’”麦金尼说。 “我想知道你在做什么，我想投资。”他做到了。
优步联合创始人加勒特·坎普（Garrett Camp）通过他的风险投资公司 Expa 和瑞安·格雷夫斯（Ryan Graves）通过他的家族办公室 Saltwater Capital 支持该公司，也没有表现出强烈的情绪。 Loop 的 35 名员工中有 10 多名来自优步。其他投资者包括 FourMore Capital、Lineage Ventures、Nichole Wischoff、9Yards Capital、McVest Co、Mark Pincus 和 OEL Ventures。
“我们正在简化物流支付，但我们也在生成数据，这些数据以及数据的质量也是我们与许多竞争对手的区别所在，”麦金尼说。
领导 Loop 投资的Founders Fund 负责人 John Luttig 通过电子邮件告诉 TechCrunch，他的公司被这家初创公司所吸引，因为它使用技术优先的方法来消除供应链中各方的摩擦，“而竞争对手只是投入更多解决问题的人。”
“随着国内物流复兴的继续，越来越多的公司希望将美国制造业转移到美国本土，Loop 的技术只会变得更有价值，”他补充道。
Loop lassos 前 Uber 人才和资金最终修复了Mary Ann Azevedo最初发表在TechCrunch上的货运发票