放大（来源：Aurich Lawson/Ars Technica）
直到一个充满无人驾驶汽车的长期承诺的未来到来之前，我们都被困在自己车辆的车轮后面。自动驾驶正在慢慢变得越来越……在某些地方自动驾驶，但对于仍然配备方向盘的乘用车，我们仍然需要把手放在方向盘上，眼睛要盯着路况——如果你驾驶的不是带有 SuperCruise 或福特的通用汽车BlueCruise，就是这样。
目前，BlueCruise 仅适用于福特的前两款纯电动汽车Mustang Mach-E和F-150 Lightning的某些配置，可在美国各地超过 130,000 英里的高速公路上实现免提驾驶。它本质上是福特的 Co-Pilot 360 驾驶员辅助系统与车内的一组摄像头配对，用于监控驾驶员的眼睛以确保他们正在看路。
最近，我不得不在福特 Mustang Mach-E GT 和 F-150 Lightning Platinum 上各度过一周，这两款车都配备了 BlueCruise。这两周也恰逢我儿子（爱荷华大学的大一新生）的新冠病毒检测呈阳性。由于那所大学对阳性检测的 COVID 政策归结为“你不必回家，但你不能留在这里”，大约一个月前我有自己的（轻度）回合，我被派去取回男孩，这样他就可以在家隔离。