本田周二表示，将斥资 7 亿美元对俄亥俄州的三个工厂进行改造，以生产电动汽车，其目标是到 2040 年逐步淘汰燃气发动机。
本田及其讴歌部门的电动汽车电池将由与 LG Energy Solutions 的合资企业提供。该汽车制造商证实，耗资 44 亿美元的电池工厂将位于本田在俄亥俄州费耶特县的业务附近，等待监管部门的批准。
“新的电动汽车中心”将利用本田在俄亥俄州中部的制造和采购网络，这象征着整个行业都在争先恐后地将电池生产转移到陆上，以控制新电池技术的供应和获取。
据 AlixPartners 称，到目前为止，汽车制造商和供应商已宣布到 2026 年投资超过 380 亿美元，以提高美国的电池产量。 随着该行业利用旨在加速电动汽车生产的《减少通货膨胀法案》中包含的 400 亿美元税收抵免，这一数字可能会上升。
上个月，福特在田纳西州 耗资 56 亿美元的 BlueOval 城市综合体破土动工，计划在 2025 年开始为未来的福特和林肯电动汽车制造先进电池，包括 F-150 Lightning 和第二款电池电动皮卡。
丰田计划在 10 年中期斥资 38 亿美元在北卡罗来纳州格林斯伯勒附近建造一座电池厂，用于生产混合动力和电池电动汽车。为特斯拉和其他汽车制造商提供产品的松下已承诺在堪萨斯州建造一座价值 40 亿美元的电池厂——该州有史以来最大的经济发展项目——并正在就在俄克拉荷马州建造另一座价值 40 亿美元的工厂进行谈判。
本田和 LG 能源的目标是明年初开始建设，并在 2025 年底前量产先进的锂离子电池。合资公司承诺初始投资 35 亿美元，预计总投资将达到 44 亿美元。
本田计划提高产量以在北美销售数百万辆电动汽车，这与去年在美国销售的 10 万辆电动汽车和混合动力车相去甚远，主要是雅阁混合动力车和 CR-V 混合动力车。该公司计划在 2024 年推出其首款电池电动 SUV Prologue ，目前正在使用通用汽车的 Ultium 平台共同开发车型，但计划在 2026 年开始生产基于其新本田 e:Architecture 的汽车。
本田已拨出 7 亿美元用于改造其现有的俄亥俄州工厂，这将帮助其 Anna 发动机厂过渡到制造汽车电池盒，马里斯维尔汽车厂与电池模块结合，东自由汽车厂安装电池组。
本田将在俄亥俄州创建价值 7 亿美元的电动汽车中心，作者Jaclyn Trop最初发表在TechCrunch上
原文： https://techcrunch.com/2022/10/11/honda-ev-ohio-investment/