放大/绿色，起亚 Niro 混合动力车；白色的是起亚 Niro EV。 （起亚 Niro PHEV 未显示）（图片来源：Jonathan Gitlin）
起亚提供从华盛顿特区到圣地亚哥的往返航班，外加在酒店住两晚，这样我们就可以驾驶新的 Niros。 Ars 不接受付费编辑内容。
加利福尼亚州莱乌卡迪亚——起亚 Niro 并非华而不实的汽车。它没有像它的稳定伙伴“ 背着背包的野猪”那样奇怪的起源故事。没有运动的自负，也没有设计探索摩押脱离电网。相反，它只是一个负担得起的家庭跨界车，尽可能高效地悄悄地前进，有 混合动力、 插电式混合动力和电池电动汽车版本。
Niro 填补了起亚在美国电气化产品的低端，对于 2023 年款，有一款新的第二代 Niro 正在销售中。和以前一样，有混合动力、插电式混合动力和 BEV 版本可用，它们实际上甚至变得更便宜了，至少考虑到四年的通货膨胀。
起亚的设计团队总是给它的作品取有趣的名字，而尼罗的设计理念被称为“Joy for Reason”。但是，如果您没有发现第一个 Niro 攻势，那么您就不太可能使用新的攻势。也许最显着的特征是沿 D 柱在后门后面延伸的对比部分。它不仅仅是为了外观——它是一种功能性的气动叶片，可以控制汽车后部的气流，以最大限度地减少阻力并提高效率，如果您愿意，它可以是车身颜色。