随着埃隆·马斯克再次接近收购 Twitter，关于这位亿万富翁计划如何改造社交网络的猜测正在重新浮出水面。马斯克本周的推文提供了一个线索：“购买 Twitter 是创建 X 的加速器，即一切应用程序。”
虽然马斯克没有详细说明 X 会是什么样子，但许多人认为他渴望复制微信的成功，在过去十年中，微信几乎已成为中国的万能应用。人们用它来阅读新闻、打车、预约医生、纳税以及进行无数其他日常活动。
鉴于马斯克对腾讯旗下的消息者赞不绝口，这也许确实是马斯克的想法。 6 月，在他与 Twitter 员工的第一个市政厅里，这位特斯拉创始人谈到了微信作为美国社交网络的一个可能愿景。
而且，你知道，如果我想到中国的微信，它实际上是一个非常棒的应用程序，但在中国以外没有微信运动。我认为有一个真正的机会来创造它。你在中国基本上生活在微信上，因为它对你的日常生活非常有用和有帮助。我认为，如果我们能够通过 Twitter 实现这一目标，甚至接近这一目标，那将是巨大的成功。
长期以来，微信在西方一直被誉为中国互联网最伟大的发明之一。而腾讯对特斯拉的投资可能让马斯克对这家中国互联网巨头有了见识。但微信模式真的是美国想要的产品吗？
给马斯克留下深刻印象的微信功能也是该应用程序批评的来源。批评人士说，这个一体化信使实际上建立了一个有围墙的花园，电子商务交易只发生在其支付应用程序上，用户消费的信息要么发布在微信的基础设施内，要么发布在腾讯支持的第三方服务中。腾讯的死敌，如阿里巴巴和抖音（TikTok 在中国的姐妹）的链接在微信上是无法访问的，直到北京最近的反垄断运动开始推倒厚墙。
超级应用程序可能会为用户带来便利，因为他们几乎不需要离开平台——这反过来又有助于增加公司的收入——但这种模式可以扼杀竞争并排除用户的选择。
抛开这些担忧不谈，马斯克到底能不能复制微信在美国的成功？
不太可能，至少目前状态下的微信不是。无论好坏，这款即时通讯应用在中国独有的条件下蓬勃发展。在深入探讨微信做得对的地方之前，我们不要忘记，它作为社交消息应用程序的核心使其与社交媒体平台 Twitter 有着根本的不同。它是一个聊天应用程序这一事实意味着它具有很高的粘性。微信拥有超过 13 亿用户，是中国无处不在的通讯工具，而人们使用 Twitter 主要是为了消费信息，而不是与他们在现实生活中认识的人交谈。
微信的不公平优势
微信不是从零开始的。腾讯已经是中国社交网络之王，QQ 是一个类似于 ICQ 的信使，在 PC 时代起飞。 2011年微信上线后不久，腾讯就向微信开放了QQ庞大的社交图谱，让人们可以在微信上添加QQ好友。如果马斯克从头开始构建 X，他可以将用户从 Twitter 引导到新平台。但是，按照微信的类比，它将在一个充斥着 WhatsApp、Messenger、Telegram 等的市场中竞争。
微信是许多应用程序合二为一，而消息传递是人们发现它多年来添加的众多功能的门户。它的早期杀手级功能之一是称为公共帐户的内容发布功能。 2012年公众号上线时，微博和博客平台是中国网民发声的两个地方。前者像 Twitter 一样有 140 个字符的限制，而博客则主要在中国精英中流行。 Public Accounts 建立在日常聊天应用程序之上，很快就吸引了从经济学家到想要传播想法的小企业主的所有人。
到 2021 年初，已有3.6 亿用户通过公众号阅读文章。任何需要制作内容的组织都在微信上，从官方媒体到时尚品牌。美国的在线媒体格局更加多样化。人们在新闻应用上阅读新闻，在 LinkedIn 上寻求思想领导力，并通过博客了解品牌故事。中国的大多数企业可能没有网站，但他们可能拥有微信公众号。
随着时间的推移，Public Accounts 已经演变为与 Shopify 不同的企业数字基础设施。 2013 年微信支付的推出使这成为可能。虽然美国在过去十年中改进了磁卡交易，但中国从未广泛采用信用卡，而是直接从现金支付转向使用二维码的移动支付。
微信支付迅速吸引了大批用户，成为一些流行应用的默认支付选项，包括叫车新贵滴滴和送餐平台美团——这两个应用都得到了腾讯的支持，腾讯是世界上最多产的企业投资者之一。如果马斯克要按照微信支付的做法启动一个新的支付解决方案，他就必须与其他互联网巨头结成联盟来推动采用。
随着时间的推移，微信作为电子商务支柱的作用只会变得更加无所不能。 2017 年，它开始让开发人员构建在微信内部运行的轻量级应用程序。过去通过静态公众号页面兜售产品的企业现在可以运行基于微信的商店，这些商店具有电子商务应用程序的所有基本功能。半个世纪后成长为与阿里巴巴竞争的社交电商拼多多，凭借与微信社交功能的无缝集成，以小应用的形式一飞冲天。想象一下，您可以在 WhatsApp 上浏览亚马逊，与您的联系人分享产品页面，并在不离开 Messenger 的情况下进行购买。
成为中国移动互联网的万维网后，微信在自身内部构建了一个应用生态系统。亚马逊、优步、Facebook 和 Square 等科技企业不太可能想要加入假设的 X 超级应用程序，因为它们已经在各自的领域拥有据点并控制了用户数据。按照微信模式，马斯克基本上将与拥有数亿用户和自己的支付产品的老牌科技巨头展开竞争。
特斯拉的优势
马斯克可以利用腾讯梦寐以求的优势，而不是效仿微信。包括腾讯在内的大多数中国顶级互联网公司都投资或与一家电动汽车制造商合作。虽然他们的一些投资只是财务方面的，但其他人则押注智能汽车将成为娱乐、购物甚至信息消费的主要门户的未来——他们希望在游戏中占有一席之地。
事实上，腾讯已经与其投资组合公司蔚来（中国发展最快的电动汽车初创公司之一）合作，为人们驾驶时量身定制 新闻节目。 Nio 可以轻松地将一系列其他第三方应用程序（如视频流服务和语音助手）插入其车载操作系统。特斯拉也可以。
特斯拉已经拥有这样做的基础设施。正如我的同事克尔斯滕所写：
特斯拉对第三方开发商开放。 Tesla API 在技术上是私有的。但它存在，允许特斯拉自己的第一方应用程序与汽车通信，以执行读取电池充电状态和锁门等操作。当进行逆向工程时，第三方应用程序可以直接与 API 通信。
微信的成就是鼓舞人心的，但它可能不是美国公众想要的，其庞大的在线消费帝国也不能轻易在中国之外复制。马斯克可以利用特斯拉应用程序并将其融入他假设的 X 项目中，从微信如何与第三方开发人员形成一个充满活力的应用程序内生态系统中获得线索，但即使在 Twitter 交易成功的情况下，特斯拉的电动汽车主导地位和社交网络也在手边通过，这仍然不能构成一个“一切”应用程序。
Elon Musk 的“一切”X 应用程序在美国可能不是首发作者Rita Liao最初发表在TechCrunch上
原文： https://techcrunch.com/2022/10/08/elon-musk-x-everything-wechat-tesla-app/