放大/ Czinger 21C 具有串联座椅和 3.5:1 的升阻比。 （信用：劳力士/汤姆奥尼尔）
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加利福尼亚州蒙特利——也许我在 2016 年洛杉矶车展上看到的最酷的东西是一辆展示 Divergent 3D 作品的概念车。有趣的不是概念本身，而是 Divergent 及其创始人 Kevin Czinger 正在开发的直接金属激光烧结技术，该技术是一种更快地制造小批量车辆的方法。
Czinger 在早前与他人共同创立了一家电动汽车公司后开始开发 3D 打印机。 “我了解到，阻碍汽车行业进步的是硬质合金模具和冲压，”Czinger 在 2016 年告诉我。“你需要数亿美元的硬件设计和建造预付款，这需要摊销，而且更改该硬件变得非常昂贵。”
听起来很酷——它去哪儿了？
很多时候，我们瞥见了一项有前途的新技术，然后就再也听不到它了。令人高兴的是，这里不是这种情况。快进六年，Divergent 的 3D 打印机不仅在世界各地的 OEM 中使用，而且 Czinger 正在使用它们来制造自己的车辆。他们在鹌鹑展上展出，这个活动既是夏季花园派对，又是车展。它现在是汽车行业超低容量、超高性能方面的热点。