当经济趋紧并且推动新举措的成本限制了增长和盈利能力时，有时您只需要彻底改革您的战略。例如，当网约车巨头Lyft 将其自动驾驶部门出售给丰田的 Woven Planet 时，它按净额削减了 1 亿美元的年度非 GAAP 运营费用。
Lyft 摆脱了开发自己的 AV 技术的成本，转而与 AV 开发商合作，包括Argo 、 Motional和 Waymo。此举使该公司能够专注于它声称一直想要的自动驾驶目标——成为所有商业机器人出租车服务选择的乘车网络和车队管理平台。
那么，Lyft 现在在其自动驾驶汽车的野心中处于什么位置呢？这个问题以及更多问题是我们很高兴 Lyft 的联合创始人兼总裁 John Zimmer 将于 10 月 18 日至 10 月 20 日在旧金山与我们一起在TechCrunch Disrupt的舞台上的原因。
在一场名为“转向自主未来”的炉边谈话中，Zimmer 与 TechCrunch 交通编辑 Kirsten Korosec 坐下来讨论一般交通的自主未来，并查看 Lyft 的 AV 路线图。他们还将深入研究 Lyft 面临的来自优步和其他公司的竞争，以及在保持增长的同时盈利是否可能——尤其是在该公司最近的裁员和诉讼面前。
作为 Lyft 的联合创始人兼总裁，John Zimmer 的使命是通过创造更实惠、可持续和以社区为导向的交通和城市来改善人们的生活。 Lyft 的交通网络包括美国最大的共享移动网络，包括拼车、自行车、踏板车、汽车租赁和公交。
齐默在关于可持续城市的大学课程中培养了他对交通的兴趣，在那里他了解到汽车在 95% 的时间里都是停着的。从康奈尔大学酒店管理学院毕业后，他在雷曼兄弟工作了两年。
2008 年，Zimmer 离开雷曼，从纽约乘车前往旧金山，在那里他与联合创始人 Logan Green 一起创办了 Zimride，并最终推出了 Lyft。 Zimmer 目前在美国第一个无车社区 Culdesac 的董事会任职
TechCrunch Disrupt将于 10 月 18 日至 20 日在旧金山举行。立即购买您的通行证，了解 Disrupt 为何是初创公司成长的地方。
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Lyft 的 John Zimmer 在 Disrupt 上谈论 AV、增长和利润， Lauren Simonds最初发表在TechCrunch上
原文： https://techcrunch.com/2022/10/05/lyfts-john-zimmer-to-talk-avs-growth-and-profit-at-disrupt/