Mobileye IPO 警告自动驾驶道路上可能存在坑洼

英特尔的自动驾驶部门 Mobileye 周五提交了预计将成为今年最大的 IPO 的申请，但它的成功远未得到保证。

这家以色列公司五年前被英特尔以 153 亿美元的价格收购，它宣扬了一个广阔的愿景：一个“只有在历史书中才能看到拥堵的自动驾驶未来”。但其向美国证券交易委员会提交的 S-1 文件突显了其在不断发展的自动驾驶汽车行业中的不稳定地位。

Mobileye 成立于 1999 年，受益于其先发优势，为汽车制造商提供计算机视觉技术，为其先进的驾驶辅助系统 (ADAS) 提供动力。现在，随着 Mobileye 扩展其商业模式，它在自动驾驶汽车技术的狂野和毛茸茸的世界中面临着越来越多的竞争对手——来自各个方面。

该公司在其 S-1 中的竞争对手名单超出了其核心的“一级”供应商现在的业务包括 Argo AI、Aurora、Auto X、百度、Cruise、Momenta、Motional、Waymo 和 Zoox 等机器人出租车开发商，以及它所描述的“消费级 AV”竞争对手苹果、索尼和前客户特斯拉。

TechCrunch 对 S-1 进行了深入研究，以确定其在追求主导自动驾驶的过程中的减速带和亮点。

垂直整合

在提交的文件中，Mobileye 警告说，其对少数汽车制造商合作伙伴的历史依赖可能会危及未来的收入。今年前六个月，Mobileye 报告称其 76% 的收入来自八家汽车制造商。但现在，通用汽车和梅赛德斯-奔驰等大手笔开始在内部开发自己的自动驾驶系统。