Euler Motors 是一家设计和制造商用电动汽车的印度初创公司，该公司在新一轮融资中筹集了 6000 万美元，以提高其生产能力并扩大其产品范围。
新加坡主权基金 GIC 领投了这家总部位于新德里的初创公司的 C 轮融资。 Blume Ventures、Athera Venture Partners、QRG、ADB Ventures 和 Moglix 也参与了此次融资，对 Euler Motors 的估值为 2 亿美元。
早在世界上的 Olas 冒险制造一辆偶尔会着火的电动自行车之前，欧拉汽车就测试了数百辆原型车并跑了数百万英里，看看它们是否能经受住印度人的道路条件和极端温度范围。
其结果是一款名为HiLoad EV的电动货运三轮车，具有多项打破行业纪录的功能，包括 688 公斤（1516 磅）的有效载荷能力。它由一个 12.4 千瓦时的液冷电池组供电，充电时间长达 4 小时，但支持快速充电，仅需 15 分钟即可行驶 50 公里。
这家初创公司目前每天生产约 100 辆汽车，目前正在筛选 9,000 辆延期交货的汽车。
在创立 Euler 之前，Saurav Kumar 创立了物联网初创公司 Cube26，最终被金融服务巨头 Paytm 收购。离开后，库马尔花了一些时间思考该国的环境和日益严重的污染——以及印度如何实现减排的高目标，新德里需要对所有两轮和三轮车做点什么路上消耗大量汽油的车辆。
他在接受采访时说：“要对印度的任何事物产生影响大约需要 10 年的时间。” “当我们创立 Euler 时，很明显，当人们购买三轮车时，他们不是在寻找奢侈品，而是在寻找能够养活家人的必需品。”
“在电动汽车上，它只有在你有一块好电池的情况下才能工作。在开始使用之前，我们花了三年时间研究我们的电池。我们的竞争对手不是电动汽车，而是柴油和汽油动力最多的汽车，”他说。
Euler Motors 创始人兼首席执行官 Saurav Kumar 与这家初创公司的三轮车 HiLoad
近年来，世界第二人口大国雄心勃勃地推动电动汽车运动。这种运动大部分是骑在两轮和三轮车上的。
印度汽车制造商在截至今年 3 月的 12 个月内售出了近 430,000 辆电动汽车，高于一年前的 134,821 辆。根据政府数据，其中大部分是两轮和三轮车辆。
新德里以及州政府正在为那些希望购买电动汽车的人提供大量补贴，部分原因是为了减少该国的碳排放。在获得州和联邦豁免后，一辆 6,140 美元的电动汽车要花费客户约 4,300 美元。在国家补贴之前，HiLoad EV 的售价约为 4,900 美元。其汽油竞争对手的售价约为 3,700 美元，这凸显了政府、风险资本家和早期采用者进一步合作的需要。
“我们的愿景是不仅要开发行业领先的产品，还要开发生态系统来支持电动汽车的转型，”库马尔说。 “这项投资将激发我们的雄心，通过扩大我们的制造能力、扩大分销范围和加强团队为我们的客户提供愉快的体验，将 Euler Motors 打造成推动印度商业移动电气化的领跑者。”
欧拉汽车表示，它已经建立了一个超过 500 个充电桩的充电站，并且是唯一一家向客户提供四种不同充电方式的公司。这家初创公司目前主要在首都地区运营，计划在本财政年度结束前扩展到全国 12 个地区。
Kumar 说，同样在这段时间内，欧拉希望将其月产量提高到 1,000 辆。库马尔说，它还在研究其他几种类型的车辆，但目前的重点仍然是扩展现有模型，他说。
他说，欧拉最终希望在印度以外扩张，并将其印度制造的汽车推向世界。它说，这家初创公司的目标是成为“商用车的特斯拉”。
GIC 支持印度电动汽车初创公司 Euler Motors 获得Manish Singh最初发表在TechCrunch上的6000 万美元资金
原文： https://techcrunch.com/2022/10/03/gic-backs-indian-ev-startup-euler-motors-in-60-million-funding/